政策目标与愿景 - 到2030年，上海要初步建成国际绿色燃料加注和交易中心，其中保税液化天然气加注能力将突破百万立方米级，甲醇及生物燃料等加注能力达到百万吨级 [1] - 该目标意味着上海将构建起“液化天然气+绿色甲醇+生物燃料”统筹协调发展的绿色燃料供给体系，实现从“单一燃料供应”向“多元绿色服务”的跨越式升级 [1] 供给体系与服务能力建设 - 注重提升上海绿色燃料供给保障能力，在服务端推动加注船、岸基站、槽罐车协同发展，打造“一站式”服务体系 [1] - 创新探索“夜航加注”模式，旨在大幅提升作业效率 [1] - 突破绿色甲醇生产布局限制，在具备条件的区域规划绿色燃料项目，以拓宽绿色能源供给渠道 [2] 制度与监管创新 - 在机制端，突破加注船跨关跨港作业监管壁垒，允许综合保税区内混合生物燃料油，为行业发展松绑赋能 [1] - 创新了多场景加注服务模式，跨关跨港作业与综合保税区燃料混兑政策落地，旨在打破行业发展瓶颈 [2] 标准与规则制定 - 在标准端，编制船用燃料全生命周期碳足迹核算标准，推动形成“国内引领、国际互认”的规范体系 [1] - 政策法规、标准规范、认证规则与管理机制将基本健全，以掌握绿色航运标准话语权 [1] 产业发展与供应链影响 - 多轮驱动的国际航行船舶绿色燃料加注体系将成型 [1] - 中国在绿色燃料生产方面有非常大潜能，有利于在未来实现燃料从依赖进口到自主保障供应的转变 [2]