文章核心观点 - 国家十部委联合印发《实施方案》，支持上海建设国际航运绿色燃料加注中心和交易中心，旨在引领全球航运业绿色低碳转型，为上海打造全球领先国际航运中心注入新动力 [1] 政策目标与战略意义 - 明确2030年目标：上海初步建成国际绿色燃料加注中心和交易中心，上海港保税液化天然气加注能力达到百万立方米级，绿色甲醇及生物燃料等加注能力达到百万吨级 [2] - 构建“液化天然气+绿色甲醇+生物燃料”统筹协调发展的绿色燃料供给体系，实现从“单一燃料供应”向“多元绿色服务”的跨越式升级 [2] - 国际航运中心的绿色升级具有多重战略意义，旨在为全球航运业提供可复制、可推广的“中国方案”，引领行业向低碳创新模式转型 [2] 建设的具体路径与举措 - 供给端：聚焦化工园区、横沙、长江口、洋山港等关键区域，布局绿色燃料生产、储存、运输、加注全链条设施 [1][3] - 服务端：推动加注船、岸基站、槽罐车协同发展，打造“一站式”服务体系，并创新探索“夜航加注”模式以提升效率 [1][3] - 机制端：突破加注船跨关跨港作业监管壁垒，允许综合保税区内混合生物燃料油，为行业发展松绑 [1][3] - 标准端：编制船用燃料全生命周期碳足迹核算标准，推动形成“国内引领、国际互认”的规范体系，掌握标准话语权 [1][3] 方案的突破性创新 - 构建“国家战略+上海定位”联动机制，十部委与地方协同，让航运绿色燃料“加注+交易”功能在上海聚合 [4] - 创新多场景加注服务模式，落地跨关跨港作业与综合保税区燃料混兑政策，打破行业发展瓶颈 [4] - 突破绿色甲醇生产布局限制，在具备条件的区域规划绿色燃料项目，拓宽供给渠道 [4] - 打造“加注+交易”双轮驱动格局，依托上海航运交易所、上海期货交易所，探索国际绿色燃料交易与LNG期货交易市场建设，推动与碳市场、航运金融联动，抢占全球绿色航运定价先机 [4]