政策与产业规划 - 国家“十五五”规划建议提出加快建设航天强国，并加快航空航天等战略性新兴产业集群发展 [2] - 2026年全国工业和信息化工作会议提出要打造航空航天等新兴支柱产业 [2] - 截至2月1日，在已召开地方两会的超20个省份中，约半数省份在政府工作报告中直接或间接布局商业航天相关产业，广东、山东、浙江、河南、北京、辽宁、天津等多地明确提及 [2][3] 产业规模与目标 - 中国商业航天产业规模预计在2025年达到2.5万亿—2.8万亿元，年均复合增长率超20% [3] - 商业航天企业数量超过600家 [3] - 广东省提出到2026年，全省商业航天及关联产业规模力争达到3000亿元 [4] - 浙江省提出战略性新兴产业增加值占规上工业比重达到35%左右 [8] - 山东省提出壮大航空航天与低空经济等4个千亿级新兴潜力产业 [9] 地方布局与产业集群 - 各地部署以“全链条”与“产业集群”为关键词 [2] - 广东省提出2026年全链条推动低空与商业航天等领域关键核心技术攻关取得突破 [2][4] - 浙江省提出支持航空航天等新兴产业集群发展 [2][8]，并将在2026年制定商业航天等产业发展行动方案 [8] - 北京市经开区已集聚商业航天相关企业超210家，构建起完整产业链条 [4] - 2025年“亦庄箭”成功发射24次，占全国商业火箭发射量的90%以上，发射规模较2024年增加一倍 [4] - 北京市提出全生态链推进商业航天等重点项目 [4] - 山东省推动烟台东方航天港融入国家商业航天布局，支持济南、青岛、泰安等市推进火箭、卫星制造、航天配套等重大项目 [9] - 东方航天港海上发射卫星137颗 [9] - 山东省支持烟台打造商业航天全产业链发展核心区，鼓励济南、泰安打造省会都市圈商业航天产业集群 [9] - 河南省提出2026年支持天兵科技、天章卫星等商业航天企业做大做优 [10] - 天津市提出航空航天产业强化龙头引领，推动电科蓝天、云遥宇航等扩大产能 [10] 产业发展痛点与挑战 - 产业协同尚显不足，关键技术存在短板 [2][5] - “以场带产”产业集聚加速，但基础设施建设不足、发射工位周转率低、星地设备兼容性不足、标准体系不完善制约了“星箭场测用”全产业链协同发展 [5] - 星箭制造、发射等环节成本高 [5] - 核心技术和关键部件依赖进口，存在代际落差和能力短板 [5] - 高性能发动机、高可靠卫星平台等核心系统和部件对外依赖度较高 [5] - 火箭可复用、高效载荷技术等与国际先进水平存在差距 [5] - 高端制造环节国产化率不足，测运控技术迭代速度和服务规模仍显不足 [5] - 天地一体化发展较为缓慢，难以满足大规模进出空间能力需求 [5] 专家观点与区域分工建议 - 全链条布局能消除“断点”“堵点”，形成“研发—制造—发射—应用”的闭环，提升产业整体竞争力 [6] - 全产业链部署可推动关键核心技术攻关，降低对外部供应链的依赖 [6] - 全链条布局能催生集群效应，吸引上下游企业集聚 [6] - 建议各地立足自身资源禀赋实现错位协同 [9] - 北京、上海、粤港澳大湾区等科技创新高地可聚焦前沿技术研发、标准制定、产学研协同 [10] - 长三角、中部等高端制造区可侧重星箭核心部组件制造、测试及工艺突破 [10] - 海南、甘肃、山东等区位与资源特色区宜利用发射优势，优先发展商业发射服务、技术勤务保障、国际业务开拓 [10] - 东北等传统工业区可推动航天技术与本地装备制造融合，发展特种材料与配套产品 [10] - 产业基础较弱的地区可以从卫星数据应用、信息服务等下游环节切入 [10] 企业动态与技术重点 - 银河航天正加速手机直连卫星的研发，已成功研制并发射两颗具备该功能的技术试验星 [11] - 银河航天正加速后续手机直连卫星的研制，开展相控阵天线、星上大能源、数字处理载荷等核心技术及低成本攻关 [11] - 银河航天正加速卫星及各类关键设备的批量生产 [11] - 鸿擎科技2026年将聚焦持续创新，夯实核心产品的技术实力与批产能力 [12] - 鸿擎科技自主研发的平板卫星正通过架构优化和智能批产，推动卫星形态向标准化、模块化演进 [12] - 鸿擎科技将深度实践“平台载荷一体化、卫星火箭一体化、天地网络一体化”战略 [12]