文章核心观点 - 国内首艘淮河流域纯甲醇动力散货船“淮河001”号顺利下水，标志着内河航运绿色转型取得标志性成果，并进入系泊试验与交付筹备阶段 [1] - 甲醇作为绿色清洁燃料在航运业绿色转型中备受关注，相关船舶建造体现了快速的技术布局与执行能力 [1] - 内河船舶绿色化升级被视为万亿级市场，更新老旧高能耗船舶是必然趋势，需发展绿色智能船舶产业集群 [2] - 湖北省在电动船舶核心动力系统市场占据领先地位，绿色动力船舶运营规模为区域经济发展注入新动能 [2] 船舶技术与建造 - “淮河001”号为纯甲醇燃料动力散货船，总长67.4米、型宽11.4米、设计吃水3.40米，主要用于燃煤运输 [1] - 该船是国内千吨级船舶中节能效果最优、装载量最大、标准化程度最高的船型之一，具备显著的示范引领效应 [1] - 项目从设计研发到顺利下水仅用时3个月，体现了高效的建造速度 [1] - 船舶由安徽江淮绿色船舶科学研究院投资研发、中船集团武昌造船建造 [1] 行业趋势与市场前景 - 全球航运业绿色转型加速，“甲醇燃料”作为低碳清洁能源备受关注 [1] - 内河船舶的绿色化升级将是一个万亿级市场 [2] - 将老旧高能耗的低效内河船舶更新为低碳节能型船舶是必然趋势 [2] - 行业需加速发展内河绿色智能船舶产业集群，未来要“像造车一样造船” [2] 区域产业与竞争力 - “湖北造”电动船舶核心动力系统市场占有率达62%，位居全国第一 [2] - 湖北省运营绿色动力船舶145艘，位居长江流域第一位 [2] - 这些成果为长江黄金水道注入了绿色新运力，并成为推动湖北工业经济发展的强劲动能 [2]