京津冀燃料电池汽车示范城市群首轮示范成果 - 京津冀燃料电池汽车示范城市群于2025年12月31日率先按时、全面且超额完成首轮示范任务，在构建氢能产业体系和推动区域协同方面成效显著 [1] 示范任务与政策体系 - 示范任务于2021年8月13日正式启动，由北京市大兴区牵头，联合京津冀及山东共12个城市（区）组建 [1] - 累计出台实施支持政策83项，率先构建了涵盖顶层设计、技术创新、产业落地、推广应用、氢能保障、安全监管的全维度政策支撑体系 [2] 技术创新与产业链突破 - 提前完成电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、空气压缩机、氢气循环系统等关键零部件的技术创新和自主化应用 [2] - 填补了碳纸国内自主应用的空白，并在北京大兴形成了国内领先的全产业链体系 [2] 车辆推广与运营成效 - 示范期内累计推广燃料电池汽车5,322辆，其中北京示范任务内推广3,688辆 [2] - 车辆使用效率全国领先，单车平均用氢行驶里程超过40,000公里 [2] - 累计建成加氢站50座，营造了国内领先的燃料电池汽车用氢环境 [2] 区域协同与场景应用 - 形成并落地5条单程200至300公里的跨省市氢能廊道，服务于家具、商品车、矿建材料、焦炭等物资运输 [3] - 建设了全国首个超600公里的“北京—天津—青岛”氢能商业化长途干线物流通道 [3] - 推动车用氢气实现“同城同价”，为京津冀示范车辆提供一致服务 [3] 氢能供应与产业协同 - 定州、唐山、沧州、张家口等环京城市与北京形成稳定的氢能供应保障协同，供氢占比最高达到60% [3] - 北京示范车辆中约有400辆使用了河北生产的空气压缩机 [3] - 燕山石化率先使用了河北生产的国内首个30兆帕运氢车 [3]