比亚迪副总何志奇:我们能跻身智驾第一梯队,靠的是下“笨功夫”【附智能网联汽车行业市场分析】
前瞻网·2026-02-10 19:25

比亚迪的智能化战略与投入 - 公司承认在智能驾驶领域是追赶者,但通过下“笨功夫”已进入第一梯队 [2] - 公司首创覆盖10000+场景的智驾测试题库,以极致测试追求系统可靠性与安全性 [2] - 算法工程师为解决特定技术难题(如“鬼探头”),进行长时间实地蹲点与模型优化 [2] - 截至2025年底,搭载“天神之眼”智驾系统的比亚迪车辆已超256万辆 [4] - 辅助驾驶系统每日生成行驶里程超1.6亿公里,通过影子模式捕获全场景路况数据,形成全球最大智能驾驶车队之一 [4] - 公司践行“智驾平权”战略,通过“天神之眼”技术实现全车型覆盖 [4] 行业趋势与市场格局 - 新能源汽车的上半场是电动化(改善性),下半场是智能化(颠覆性),且变革速度将加快,约2至3年完成 [4] - 中国智能网联汽车市场竞争激烈,传统车企(如长城、上汽)与新能源车企(如特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想)同台竞技 [5] - 2025年前三季度,具备L2级功能的乘用车新车销量同比增长21.2%,渗透率达64%,预计2025年底或升至66.1% [6] - 初步预测到2029年,中国智能网联汽车产业规模或将突破两万亿元 [7] 智能网联汽车产业意义 - 智能网联新能源汽车融汇互联网、大数据、人工智能等技术,推动汽车从交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变 [9] - 智能网联汽车正日益成为能源、交通、信息通信融合发展的关键节点,将对社会能源结构、交通体系和通信网络产生深远影响 [9]

比亚迪副总何志奇:我们能跻身智驾第一梯队,靠的是下“笨功夫”【附智能网联汽车行业市场分析】 - Reportify