公司2025年第四季度及全年业绩总结 - 2025年第四季度，公司合并营收为4.96亿美元，同比下降28%；全年合并营收为44.73亿美元，同比下降14% [1] - 第四季度合并营业亏损为3.61亿美元，同比扩大87%；全年合并营业利润为3.87亿美元，同比下降7% [1] - 第四季度归属于哈雷戴维森的净亏损为2.79亿美元，稀释后每股亏损2.44美元；全年归属于哈雷戴维森的净利润为3.39亿美元，稀释后每股收益2.78美元，同比下降19% [1] - 2025年全年，公司通过3.47亿美元的自由裁量股票回购和8600万美元的股息支付，向股东返还了4.34亿美元的资本 [1] 哈雷戴维森摩托车公司业绩 - 出货量与营收：第四季度全球摩托车出货量为13，515辆，同比下降4%；营收为3.79亿美元，同比下降10% [1]。全年全球摩托车出货量为124，477辆，同比下降16%；营收为35.78亿美元，同比下降13% [1] - 细分营收：全年摩托车销售收入26.59亿美元（下降15%），零部件与附件收入6.14亿美元（下降6%），服装收入2.16亿美元（下降9%），许可收入2100万美元（下降5%），其他收入6900万美元（下降5%） [1] - 盈利能力：第四季度毛利润亏损3000万美元，毛利率为-8.0%；营业亏损2.6亿美元，营业利润率为-68.7% [1]。全年营业亏损2900万美元，而2024年同期为营业利润2.78亿美元 [1] - 影响因素：毛利率下降主要受增量关税、负经营杠杆和销量下降驱动；全年运营费用为8.95亿美元，同比增加1800万美元 [1] 全球零售销售表现 - 第四季度：全球零售摩托车销量为25，287辆，同比下降1%。其中北美地区销量15，847辆，同比增长5%；欧洲、中东和非洲地区销量3，625辆，同比下降24%；亚太地区销量4，979辆，同比下降1%；拉丁美洲销量836辆，同比增长10% [1] - 全年：全球零售摩托车销量为132，535辆，同比下降12%。北美销量89，132辆，下降13%；欧洲、中东和非洲销量21，454辆，下降11%；亚太销量18，975辆，下降15%；拉丁美洲销量2，974辆，增长2% [1] 1。 北美全年下滑主要因上半年旅行车系疲软及客户流量减少；亚太地区下滑主要受非核心摩托车车型疲软影响 [1] 哈雷戴维森金融服务业绩 - 第四季度：营收为1.06亿美元，同比下降59%；营业亏损8200万美元 [1] - 全年：营收为8.69亿美元，同比下降16%；营业利润创纪录地达到4.9亿美元，较2024年的2.48亿美元增长97% [1] - HDFS交易影响：该交易推动了HDFS创纪录的盈利，并在2025年第四季度促成了HDFS向HDI支付10亿美元股息，同时显著减少了HDFS债务 [1] - 战略合作：HDFS与KKR和PIMCO达成了战略合作伙伴关系，旨在将HDFS转变为资本密集度低、风险降低的业务 [1] LiveWire电动摩托车业务业绩 - 第四季度：营收1135万美元，同比增长9%；电动摩托车出货量381辆，同比增长61%；营业亏损1837万美元，同比减少30% [1] - 全年：营收2567万美元，同比下降3%；电动摩托车出货量653辆，同比增长7%；营业亏损7502万美元，同比减少32% [1] 公司财务状况与其他事项 - 现金状况：截至2025年底，现金及现金等价物为31.09亿美元 [1] - 股票回购：2025年通过自由裁量回购和加速股票回购协议总计回购了3.47亿美元（1310万股）股票 [1]。其中，与高盛签订的2亿美元ASR协议已交付630万股 [1] - 有效税率：2025年有效税率为28% [1] - 运营现金流：2025年经营活动产生的现金流为5.69亿美元 [1] 2026年财务展望 - 资本投资：公司预计2026年资本投资在1.75亿至2亿美元之间 [1] - 分部业绩预期：LiveWire营业亏损预计在7000万至8000万美元之间；HDFS营业利润预计在4500万至6000万美元之间；HDMC营业利润预计在亏损4000万美元至盈利1000万美元之间 [1] - 出货与销售预期：HDMC全球摩托车批发出货量预计在13万至13.5万辆之间；全球摩托车零售销量预计在13万至13.5万辆之间 [1] - 战略计划影响：上述展望数字可能受到预计于2026年5月公布的新战略计划影响 [1]