核心财务与业绩表现 - 2025年4月至12月，公司全球销量为730.2万辆，同比增长4.3% [1] - 2025年4月至12月，营业收入为38.09万亿日元，同比增长6.8% [1] - 2025年4月至12月，当期营业利润为3.2万亿日元，同比下降13.1%；净利润为3.03万亿日元，同比下降26.1% [1] - 2025年整个自然年度，公司全球销量为966.2万辆，超过大众汽车的898万辆，蝉联全球销量冠军 [1] - 2025年全年净利润约为36950亿日元（约合人民币1649亿元），粗略计算每卖一辆车赚约1.7万元 [1] - 公司将本财年（2025年4月2026年3月）营业利润预期从3.4万亿日元上调至3.8万亿日元，上调幅度近12% [1] 区域市场表现分析 - 日本市场是公司最大利润来源，2025年412月贡献营业利润1.8万亿日元 [3] - 亚洲是唯一出现销量下滑的地区，销量达到132.5万辆，减少了5.3万辆；营业收入（扣除利率互换影响）减少353亿日元，降至6454亿日元 [3] - 公司在华业务的营业利润因营销投入和成本削减等因素而有所增长 [3] - 北美市场实现销量增长，但营业利润转为亏损56亿日元，主要受报告期新出现的美国关税带来1.45万亿日元负面影响 [3] 业务结构与战略举措 - 金融服务业务成为重要增长点，营业收入增加367亿日元至5569亿日元（计入估值变动后为6633亿日元），营业利润上升主要因贷款余额增加 [3] - 面对经营压力，公司通过成本削减及价值链优化等措施，实现了约9000亿日元的经营改善 [3] - 公司启动了全集团的“降低盈亏平衡点”计划，旨在强化盈利结构 [3] 电动化转型进展 - 2025年4月至12月，得益于北美和中国等地区混合动力汽车销量强劲，公司电动汽车（含混动及纯电）的销量占比上升至46.9% [4] - 在电动化车辆中，混合动力车型销量占比高达92%，而纯电动车型销量占比仅为4.4%，尽管其增速高达149.8% [4]