美国对伊朗制裁升级的核心措施 - 美国总统特朗普于2026年2月6日签署行政命令，授权美国政府对任何“直接或间接”从伊朗购买、进口或获取商品及服务的国家，其出口到美国的商品加征额外从价关税，例如25% [3] - 该关税命令于美国东部时间2026年2月7日00点01分生效，中国、印度、土耳其等伊朗主要贸易伙伴成为潜在征税对象，具体执行需经美国多个部门联合研判并由总统决定 [4] - 同一天，美国财政部更新制裁名单，将3家中国航运管理公司、14艘“影子船队”船舶以及15家实体、2名个人列入特别指定国民清单，实施资产冻结和交易禁令 [3][4] 针对中国航运公司的具体制裁 - 被制裁的3家中国航运管理公司被指控“明知故犯”，参与或协助了受制裁船舶的运营管理活动，而这些活动与运输伊朗的石油或石化产品有关 [5] - 被制裁的14艘船舶包括原油油轮、成品油船、油化船及液化石油气船，普遍具有船龄偏大、频繁更换船旗等“影子船队”典型特征 [5] - 美国财政部公告指出，这些船舶在2025年期间至少有一次运输了伊朗原产的原油，其管理公司因此被认定提供了“实质性支持” [7] “影子船队”的运营模式与关联案例 - “影子船队”是为规避国际制裁而组建的运营不透明的老旧油轮船队，通过复杂离岸公司持有，频繁更换船名船旗，有时关闭AIS信号 [6] - 被制裁船舶“VICSCENE”号（原油油轮，2004年建造）关联公司为ALL WIN SHIPING MANAGEMENT LIMITED [6] - 被制裁船舶“BENLAI”号（原油油轮，2006年建造）关联公司为青岛的OCEAN KIMO [6] - 被制裁船舶“YONGHENG OCEAN”号（油化船，2002年建造）关联方为上海的QIZHANG SHIP MANAGEMENT [6] 制裁措施的战略意图与行业影响 - 美国在美伊间接谈判同日实施制裁与关税威胁，被视为“边谈边压”、“胡萝卜加大棒”的外交博弈策略，航运贸易链条成为谈判桌外的重要施压工具 [7] - 制裁将导致银行、保险公司等金融机构对相关航运、贸易链条的合规审查空前严格，引发广泛的“寒蝉效应”，影响范围远超制裁名单本身 [8] - 美国通过关税行政令和打击“影子船队”网络，将制裁从金融领域扩展至国家贸易政策和实体运输，形成立体封锁网 [9] - 全球航运企业需将“伊朗暴露”筛查作为顶级合规工作，对船舶轨迹、货物来源、交易对手进行穿透式尽调和持续监控 [11]