2025年第四季度业绩核心 - 每股收益1.69美元 超出市场预期 同比增长87.8% [1] - 总营收39.4亿美元 超出市场预期 同比增长18.3% [1] - 现金及现金等价物为21.5亿美元 高于2024年第四季度末的19.5亿美元 [6] 营收构成与驱动因素 - 客运收入同比增长20.3% 货运收入同比下降9.6% [1] - 客运收入占总营收87.4% 货运收入占10.8% [2] - 总调整后运营费用同比增长12.1% 主要受客运业务扩张及巴西雷亚尔兑美元升值约8%推动 [3] 运营数据与运力 - 可用座位公里同比增长7.7% 收入客公里同比增长7.1% [4] - 客座率同比下降0.4个百分点至85.1% [4] - 当季运送旅客2290万人次 同比增长6.7% [5] - 截至2025年底 机队拥有371架飞机 当季接收5架A320Neo、2架A321Neo和1架B787-9 [5] 2026年业绩指引 - 预计2026年营收在155亿至160亿美元之间 市场共识预期为157.6亿美元 [7] - 预计调整后运营利润在23.5亿至26.5亿美元之间 调整后运营利润率在15%至17%之间 [7] - 预计调整后EBITDA在42亿至46亿美元之间 调整后EBITDA利润率在27%至29%之间 [7] - 预计总可用座位公里同比增长8%至10% 预计全年流动性将超过50亿美元 [8] 股价表现与市场评级 - 自2026年2月3日发布财报以来 股价下跌4.3% [2] - 公司目前获评Zacks Rank 2 (买入)评级 [8] 同行业公司第四季度表现对比 - 达美航空每股收益1.55美元 超出预期 但因劳动力成本高企同比下降16.22% [9] - J.B. Hunt每股收益1.90美元 超出预期 同比增长24.2% 总营收30.9亿美元 低于预期且同比下降1.6% [12][13] - 美联航调整后每股收益3.10美元 超出预期 但同比下降4.9% 运营营收154亿美元 同比增长4.8% 客运收入139亿美元 同比增长4.9% [14][15]