I first wrote about LATAM Airlines Group S.A. (NYSE: LTM ) back in early February, right after the Q4'24 earnings release. I do it again right after the Q1'25 earnings release to reiterate my first analysis and confirm that LATAM isAnalyst’s Disclosure: I/we have a beneficial long position in the shares of CPA either through stock ownership, options, or other derivatives. I wrote this article myself, and it expresses my own opinions. I am not receiving compensation for it (other than from Seeking Alpha). I ...

Momentum investors typically don't time the market or "buy low and sell high." In other words, they avoid betting on cheap stocks and waiting long for them to recover. Instead, they believe that "buying high and selling higher" is the way to make far more money in lesser time.Who doesn't like betting on fast-moving trending stocks? But determining the right entry point isn't easy. Often, these stocks lose momentum once their valuation moves ahead of their future growth potential. In such a situation, invest ...

文章核心观点 - LATAM Airlines和Ryanair Holdings 2025年3月客运数据有不同表现，同时推荐了Air Transport Services Group和Expeditors International of Washington两只运输行业股票 [1][4][7] LATAM Airlines情况 - 2025年3月收入客公里（RPK）同比增长 [1] - 可用座公里衡量的合并运力同比增长7.2%，主要受国际业务9.9%增长推动 [2] - 尽管巴西国内市场受狂欢节影响，收入客公里仍同比增长5.6% [2] - 客运量未超过运力扩张，载客率从2024年3月的83.9%降至81.9% [3] - 3月运送690万乘客，同比增长3% [3] Ryanair Holdings情况 - 2025年3月客运数据良好，受航空旅行需求乐观推动 [4] - 3月运送1500万乘客，同比增长10%，且高于1月和2月 [4] - 3月载客率93%，同比持平，高于1月和2月 [5] - 2025年3月运营超84000架次航班，截至2025年3月财年运送2亿乘客，成为欧洲首家年运送2亿乘客的航空公司 [6] 推荐股票情况 Air Transport Services Group - 目前Zacks排名为2（买入） [8] - 本年度预期盈利增长率为31%，过去90天2025年盈利的Zacks共识估计保持不变 [8] - 盈利惊喜历史出色，过去四个季度中三个季度超过Zacks共识估计，平均超出6.1%，过去六个月股价上涨50.1% [9] Expeditors International of Washington - 目前Zacks排名为2 [10] - 过去90天2025年盈利的Zacks共识估计上调2.2% [10] - 盈利惊喜记录良好，过去四个季度中三个季度超过Zacks共识估计，平均超出11.6%，过去六个月股价下跌10.9% [10]

LATAM Airlines Group (LTM) reported a year-over-year increase in revenue passenger-kilometers (RPK: a measure of air traffic) for February 2025.LATAM Airlines reported a 4.4% year-over-year increase in consolidated capacity, measured in available seat kilometers (ASK). This growth was mainly driven by a 9.1% increase in the company’s international operations. LTM’s revenue passenger kilometers increased 3.1% year over year. Although traffic improved on a year-over-year basis, it failed to outpace capacity e ...

汇率数据变化 - 2024年12月31日，智利比索兑美元汇率为Ch$996.46 = US$1.00，2025年1月31日为Ch$984.22 = US$1.00；巴西雷亚尔兑美元汇率2024年12月31日为R$6.19 = US$1.00，2025年1月31日为R$5.83 = US$1.00[18] - 2024年12月31日，智利央行公布的UF兑智利比索汇率为Ch$38416.69 = UF1.00，基于Ch$996.46 = US$1.00的汇率，相当于US$38.55 = UF1.00[18] 公司上市与股份发行 - 2024年7月25日，公司美国存托股份（ADS）在纽约证券交易所重新上市，此前于2020年6月摘牌；部分股东进行二次公开发行，出售1900万份ADS，每份价格24美元[20] - 2024年8月28日，公司股东根据承销商超额配售权出售1773026份额外ADS[20] - 公司普通股在智利证券交易所上市，每份ADS代表2000股普通股[20] 子公司业务情况 - 2020年6月17日，公司子公司LATAM Airlines Argentina宣布无限期停止客运和货运业务[15] 财务记账与报表编制 - 公司及其多数子公司以美元记账和编制财务报表，部分子公司以智利比索、阿根廷比索、哥伦比亚比索或巴西雷亚尔记账和编制报表，合并报表将其换算为美元[17] - 公司2022年、2023年和2024年12月31日止各期经审计合并财务报表按照国际财务报告准则编制[21]

文章核心观点 - 作者认为在拉美航空集团（NYSE: LTM）重新在纽交所上市时应多加关注 [1] 公司情况 - 拉美航空集团重新开始交易时股价接近每股24美元 [1]

运营表现 - 2024年运送8200万名乘客，ASK运力增长15.1%，与更新后的指引一致，且保持了健康的客座率[7][41] - 2024年第四季度ASK运力同比增长11.8%，各业务板块均有不同程度增长[7][9] - 2024年下半年货运业务实现转机，连续三个季度同比收入正增长[7] 财务成果 - 2024年全年调整后运营利润率为12.7%，较2023年提高1.5个百分点；调整后EBITDAR为31.08亿美元，同比增长22.7%[7][27] - 2024年净收入为9.77亿美元，几乎是2023年的两倍；第四季度净收入为2.72亿美元，同比增长227.8%[7][11] - 2024年全年调整后每可用座位公里成本（CASK）除燃油为4.2美分，较2023年下降1.5%[7] 客户体验 - 2024年净推荐值（NPS）为51分，较2023年提高3分；高级旅客NPS为56分[16][45] - 成为全球第四准点的航空公司，在智利、巴西和秘鲁的客户投诉率最低[7][12][13][45] 可持续发展 - 被评为美洲最具可持续性的航空公司集团，全球排名第五[7][22][46] - 发布与麻省理工学院和空客关于可持续航空燃料（SAF）的联合研究结果，安排了南美洲航空公司首笔可持续发展挂钩贷款[22] 未来展望 - 预计2025年ASK运力增长7%-9%，ATK增长2%-4%；收入140-145亿美元，调整后运营利润率12.0%-13.5%，调整后EBITDAR 32.5-36.0亿美元[37]

文章核心观点 动量投资与“低买高卖”相反，“追高杀涨”虽有吸引力但确定入场点不易，全押动量投资有风险，投资近期有价格动量的低价股更安全，LATAM（LTM）是符合“低价快节奏动量”筛选标准的优质候选股，还有其他符合该筛选标准的股票，可借助Zacks Premium Screens选股，用Zacks Research Wizard回测选股策略有效性 [1][2][3][7][8][9] 动量投资特点及风险 - 动量投资与“低买高卖”相反，投资者认为“追高杀涨”能在更短时间赚更多钱 [1] - 确定动量投资的正确入场点不易，股票估值超未来增长潜力时会失去动力，全押动量投资有风险 [1] 低价动量股投资建议 - 投资近期有价格动量的低价股更安全，Zacks Momentum Style Score可识别优质动量股，“Fast - Paced Momentum at a Bargain”筛选可找出价格有吸引力的快速上涨股票 [2] LATAM（LTM）股票优势 - 投资者对LTM兴趣增长，过去四周股价上涨1.6% [3] - LTM能长期带来正回报，过去12周股价上涨4.4%，当前贝塔值3.68，走势比市场波动大268% [4] - LTM动量评分为B，是利用动量入场的好时机 [5] - LTM盈利预测修正呈上升趋势，获Zacks Rank 2（买入）评级，动量效应在Zacks Rank 1和2股票中较强 [6] - LTM虽有快速动量特征，但估值合理，市销率为0.66倍，即每1美元销售额只需支付66美分 [6] 其他选股途径 - 除“Fast - Paced Momentum at a Bargain”筛选，还有超45种Zacks Premium Screens可根据个人投资风格选择 [8] - 可用Zacks Research Wizard回测选股策略有效性，该程序包含成功选股策略，可点击注册免费试用 [9]

monday.com Ltd. (MNDY) : This software development company carries a Zacks Rank #1, and has witnessed the Zacks Consensus Estimate for its current year earnings increasing 15.5% over the last 60 days.monday.com has a PEG ratio of 1.55 compared with 2.27 for the industry. The company possesses a Growth Scoreof A.LATAM Airlines Group S.A. (LTM) : This aviation services provider carries a Zacks Rank #1, and has witnessed the Zacks Consensus Estimate for its current year earnings increasing 22.8% over the last ...

公司分析 - LATAM Airlines Group的PEG比率为0.66，低于行业的1.36，表明其估值相对较低 [1] - LATAM Airlines Group的Growth Score为B，显示其增长潜力中等 [1] - nCino的PEG比率为2.19，低于行业的2.56，表明其估值相对较低 [1] - nCino的Growth Score为B，显示其增长潜力中等 [1] - monday.com的PEG比率为1.73，低于行业的2.56，表明其估值相对较低 [4] - monday.com的Growth Score为A，显示其增长潜力较高 [4] 行业比较 - LATAM Airlines Group的PEG比率显著低于行业平均水平，表明其估值更具吸引力 [1] - nCino的PEG比率低于行业平均水平，表明其估值更具吸引力 [1] - monday.com的PEG比率低于行业平均水平，表明其估值更具吸引力 [4] 财务表现 - nCino的当前年度收益Zacks Consensus Estimate在过去60天内增长了6% [1] - monday.com的当前年度收益Zacks Consensus Estimate在过去60天内增长了15.5% [4] - LATAM Airlines Group的当前年度收益Zacks Consensus Estimate在过去60天内增长了22.8% [5] 投资评级 - LATAM Airlines Group、nCino和monday.com均获得Zacks Rank 1，表明其投资评级为强烈买入 [1][4][5]