核心观点 - 中国汽车产业在“十五五”开局之年，正通过“稳增长、促消费”与“AI创新、跨界融合”双轮驱动，实现从规模扩张到高质量发展的转型，地方两会的布局为国家层面的产业政策提供了实践参考 [1][7][8] 稳增长与优环境 - 多地政府将推动汽车产业提质扩量列为重点任务，以稳定工业经济基本盘，例如山东省明确提出2026年新能源汽车产量目标为突破120万辆 [2] - 政策重点从直接购置补贴转向系统性优化全链条消费环境，以释放长期消费潜力，例如北京市计划新增充电桩3万个，浙江省提出改造提升乡村公共停车位 [3] - 行业正着力整治“内卷式”竞争等市场乱象，以营造公平有序的营商环境，例如上海在行动方案中明确提出深化整治“内卷式”竞争、清理拖欠企业账款 [3] AI创新与产业链重塑 - 人工智能被视作驱动产业变革的新引擎，应用已超越工具层面，指向研发、制造、供应链管理的根本性重塑，例如有代表建议基于AI算法进行高效排产、建立AI质检共享生态 [4] - 京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国际科技创新中心正进行跨区域协同，以优化创新资源配置，例如安徽省将出台共建长三角国际科技创新中心的具体方案，围绕新能源汽车、人工智能等领域联合攻关 [4][5][6] - 汽车产业的电动化、智能化、网联化技术正向外辐射，赋能更广阔的智能移动生态，例如有建议提出汽车产业可通过供应链柔性改造服务于低空经济（如无人机、eVTOL） [6] 区域协同与国家战略 - 各地方基于区域禀赋进行差异化布局，如安徽聚焦产业链协同、山东设定明确产量目标、三大科创中心形成创新合力，这些实践将共同塑造“十五五”时期汽车产业的整体面貌 [7] - 地方先行先试的经验，如优化消费环境、推动跨区域创新协同等，预计将为全国层面完善产业政策与制定顶层设计提供宝贵参考 [7] - 国家层面的政策预期将进一步强化创新驱动，在AI与汽车融合、核心零部件自主可控、绿色低碳技术（如固态电池、氢能）突破等方面有望出台更系统的支持体系 [7] 产业发展方向 - 行业将在“稳”与“创”的平衡中前行：“稳”体现为通过优化环境和政策巩固市场规模与内生活力；“创”体现为以AI等技术攻坚产业链高点，并探索“车空一体”等未来新赛道 [8] - 中国汽车产业正进入“稳基盘”与“闯新路”并行的新阶段，旨在构建一个更具韧性、活力与远见的产业生态 [8]