铁路网络发展 - 中国铁路营业里程从2014年（上一个马年）的突破10万公里，增长至2026年（当前马年）的超过16.5万公里 [3][5] - 高铁里程从2014年的1万多公里（当时已稳居世界第一），大幅增加至2026年的超过5万公里 [5] - 铁路网覆盖从主要覆盖省会及重点地级市，升级至50万人口以上城市超过97%覆盖高铁，并向“县县通”迈进 [3][5] - 2026年春运首次投入22条新线、50多座新车站，例如湖北宜城新站实现了高铁从无到有 [5] 运输效率与便捷性提升 - 过去从广州回湖北宜城需在武汉、襄阳等地多次中转，甚至换乘多达7次，耗时一整天 [3] - 如今从广州至湖北宜城可实现高铁直达，行程时间缩短至7个多小时 [5] - 铁路网络扩张使旅客基本无需倒车辗转，一张车票即可直达目的地 [1] 购票与服务体验演变 - 2014年春运，12306 App开始试运行，但受网络限制，多数人依赖电话订票和现场排队，通宵抢票是常态 [7] - 当时退票需扣除20%手续费，购票过程艰难，有案例显示旅客耗时三天三夜才买到票 [7] - 当前铁路服务进入“数智化”时代，旅客习惯使用12306 App进行购票、选座、候补等操作 [9] - 大数据反馈被用于增开班列，2026年春运新增服务细节包括60岁以上老人可电话订票，以及规定时间内线上免费退票 [9]