项目背景与争议 - 加拿大总理证实就戈迪·豪国际大桥争议与美国总统通话 特朗普威胁除非美国获得“全额补偿”否则将阻止大桥开通 [1] - 该桥是连接加拿大温莎与美国底特律的关键通道 全长2.5公里 在法律意义上由加拿大与密歇根州共同拥有 [3][6] 项目投资与建设情况 - 加拿大为该大桥的建设全额支付了约40亿美元 [1] - 工程由美加两国工人合作完成 所用钢材也均出自两国 [1] - 项目在美国密歇根州直接支持了超1.2万个就业岗位 有超过8千名美国技术工人深度参与了美方路段的施工 [1] 特朗普的立场与要求 - 特朗普称由于该桥通往美国市场的收益将是“天文数字” 美国理应拥有“至少一半的所有权” 并抱怨加拿大“控制了桥的两端” [3] - 特朗普指责该桥“几乎未使用任何美国材料” 并抱怨加拿大“几十年来对美国极不公平” [3] - 特朗普发出最后通牒 除非美国获得全部补偿 否则绝不会允许大桥开通 并要求加拿大给予美国“公平与尊重” [3] - 特朗普将此项目视为前任留下的“烂摊子” 怒斥美国前总统奥巴马批准该项目“愚蠢” [4] 加拿大方面的回应与反驳 - 加拿大总理认为特朗普关于该桥“几乎没有美国成分”的说法站不住脚 强调这是两国合作的伟大例子 [1] - 加拿大安大略省省长表示没什么好担心 大桥准能如期开通 因为这最符合美国自身的经济利益 [4] - 安大略省省长反呛特朗普 指出在其第一任期内工程已开工 当时他还亲自敦促加快进度 现在改口莫名其妙 [4] - 面对特朗普施压 安大略省已从省政府经营的酒类商店中全面下架美国烈酒和葡萄酒作为反击 省长称必要时会“加倍实施禁令”并要求特朗普先取消关税 [4] 争议的潜在背景与影响 - 特朗普的言论反映出其对加拿大政府计划加强对华贸易的动向感到不安 [4] - 特朗普曾警告若加拿大执意与中国达成贸易协议 美国将对其征收100%的惩罚性关税 并指责加拿大可能成为中国商品规避美国关税的“转运港” [4] - 加拿大商会首席执行官指出 这种通过制造不确定性来施压的行为是“杀敌一千 自损八百”的自残之举 [5]