文章核心观点 - 3D打印技术凭借其增材制造特性 完美契合商业航天对高性能 异形复杂及整体化构件的制造需求 在性能 成本和时间上具备三维度优势 行业未来市场空间广阔[1] - 国内商业航天领域的3D打印应用渗透率相比海外较低 提升空间巨大 未来发展将遵循发动机端以“量增”为主 箭体端以“发射量增”和“渗透率提升”双重驱动的逻辑[1][3] - 预计到2030年 中国火箭制造领域3D打印应用规模在80%渗透率情况下将达到259亿元 远期市场空间有望达到797亿元[4] 3D打印技术路径与商业航天应用 - 商业航天制造主要使用金属材料 因此适配金属加工的粉末床熔融技术和定向能量沉积技术是当前主流技术路径 技术选择需依据零件尺寸和复杂度进行匹配[1] - 选区激光熔化技术是粉末床熔融技术的核心应用方向 具备高分辨率和工艺稳定性 适用于小型精密复杂零部件 如火箭发动机推力室的喷注器和燃烧室铜内壁[2] - 定向能量沉积技术无需粉末床 核心优势在于大尺寸构件制造与零部件修复 但成形精度较低 主要应用于火箭发动机喷管 推力室外壁及火箭箭体结构件[2] 国内外应用现状与市场前景 - 在火箭发动机端 国外已实现3D打印较大比例的应用 而中国暂处于初级阶段 大规模应用的效果及稳定性需进一步验证[1][3] - 在火箭箭体端 中国朱雀三号火箭的3D打印全箭应用比例为20%-30% 而海外企业如Relativity Space已实现3D打印制造整枚火箭[3] - 中国商业航天发展加速 2025年12月底再次申请20.3万颗卫星组网 远期低轨组网需求将推动火箭运力快速增长 从而带动3D打印需求[4] 相关上市公司分析 - 华曙高科是工业级3D打印设备龙头之一 其3D打印技术持续落地航空航天核心场景 成为产业链关键配套力量[5] - 江顺科技主业为铝型材挤压模具与配套设备 通过参股和合资方式切入增材制造领域 布局定向能量沉积多金属复合等工艺在火箭发动机及大尺寸结构件上的应用 并有望向3D打印与液冷相关新业务延伸[5] - 报告还建议关注南风股份和飞沃科技[5]