公司上市与股权结构 - 中国证监会已就深圳承泰科技股份有限公司境外发行上市及境内未上市股份“全流通”出具备案通知书 [1] - 公司计划发行不超过38,333,200股境外上市普通股并在香港交易所上市 [1] - 公司29名股东拟将所持合计300,000,000股境内未上市股份转为境外上市股份并在香港联合交易所流通 [1] - 取得备案通知书意味着公司已满足进行香港上市聆讯的前置要求 或很快进行聆讯 [1] 公司市场地位与业务模式 - 公司是中国毫米波雷达的领先供应商 毫米波雷达是汽车产业变革中的智驾核心部件 [2] - 2024年 按出货量计 公司是中国车载前向毫米波雷达市场的最大国内供应商 市场份额为9.3% [2] - 2024年 按出货量计 公司是中国车载毫米波雷达市场的第三大供应商 市场份额为4.5% [2] - 2024年 按收益计 公司在所有中国车载前向毫米波雷达供应商中排名第二 市场份额为4.8% [2] - 2024年 按收益计 公司在中国车载前向毫米波雷达的国内供应商中排名第一 市场份额为9.0% [2] - 公司开发、制造及销售附有标准硬件及客制化软件的雷达产品 以配合OEM的具体需求 [2] - 公司将软件算法能力与雷达硬件结合 提升在不同车型上的适配性 精简OEM的研发、测试及量产流程 [2] - 公司在深圳和苏州设有生产基地 以降低供应链风险 确保质量一致并提升营运效益 [3] - 公司不订立覆盖整个车型生命周期的定点合同 对于硬件标准化的毫米波雷达而言此为行业惯例 [3] - 公司是比亚迪毫米波雷达的主要供应商之一 产品应用于比亚迪的汉、唐、宋等多款车型 [3] 行业背景与技术趋势 - 感知系统正成为智能世界的重要组成部分 涵盖视觉、听觉、空间感知及动作追踪等技术 [5] - 智驾系统日益采用多模态感知架构 多种感测技术并行应用而非相互替代 [5] - 毫米波雷达作为现代感知系统的核心元件 凭借全天候可靠性、直接测速能力及成本效益脱颖而出 [6] - 自动驾驶等级从L0到L5 L2+成为车厂主流的过渡策略 [6] - L2+智驾等级通常需3组或5组毫米波雷达、超音波传感器、摄影机 并可选配激光雷达 [6] - 产业价值链涵盖上游元件、中游雷达系统制造以及下游汽车、机器人及低空经济等应用领域 [7] 公司产品与技术实力 - 公司已打造出毫米波雷达产品矩阵 包括第5代4D雷达、第5.5代4D高分辨率雷达、中央计算雷达等 [6] - 公司的第5代4D雷达及第5.5代4D高分辨率雷达产品已成为业内最具竞争力的毫米波雷达产品之一 [6] - 公司的量产毫米波雷达产品涵盖由L0至L2+的智驾需求 [6] - 公司已推出七款主要雷达型号 主要分为前向雷达及角雷达 [7] - 公司具备全栈式自开发实力及自有软硬件技术 核心技术建基于射频天线设计及雷达信号处理算法 [7] - 公司在中国境内设有深圳、苏州及武汉三大研发中心 策略性邻近OEM及智驾技术枢纽 [9] 市场规模与增长 - 全球车载毫米波雷达市场规模从2020年的人民币156亿元增长至2024年的人民币248亿元 复合年增长率为12.3% [9] - 预计全球市场规模将以15.1%的复合年增长率增长 2029年将达人民币501亿元 [9] - 中国车载毫米波雷达市场规模从2020年的人民币44亿元增长至2024年的人民币82亿元 复合年增长率为16.6% [9] - 预计中国市场规模将以21.5%的复合年增长率增长 2029年将达到人民币216亿元 [9] 公司财务表现 - 公司收益于2022年、2023年及2024年分别为人民币5770万元、1.57亿元及3.48亿元 2022年至2024年复合年增长率为145.7% [10] - 截至2024年6月30日止六个月收益为人民币9540万元 截至2025年6月30日止六个月收益增长至人民币5.39亿元 同比增长464.6% [10] - 公司于2022年、2023年及2024年录得净亏损分别为人民币7920万元、9660万元及2180万元 [10] - 截至2024年及2025年6月30日止六个月 公司录得净亏损分别为人民币3450万元及1440万元 [10] 募资用途与股东背景 - 本次香港IPO募资净额拟用于新技术研究和新应用领域产品开发 以保持行业领先地位 [11] - 募资拟用于测试设备补充和生产线升级 以提升产品测试和制造能力 [11] - 募资拟用于市场营销及销售渠道建设 [11] - 募资拟用于战略性并购或战略投资 计划于雷达和AI价值链上下游收购高匹配度标的 [11] - 募资拟用于归还银行贷款及补充营运资金 [11] - 公司股东包括松禾资本、毅达资本、国科投资、杉杉股份、新雷能等机构 [10]