核心观点 - 中国汽车制造商主导了电气化转型并改变了全球汽车行业的定价权 对传统汽车制造商构成重大威胁 [1] - 福特汽车首席执行官吉姆·法利承认公司面临来自中国车企的挑战 并称福特将调整策略以应对 包括利用中国作为低成本生产和出口基地 [1][3] 福特汽车财务与战略调整 - 福特汽车2025年净亏损81.8亿美元 而上年盈利58.7亿美元 亏损主因是确认了与取消电动汽车项目相关的159亿美元减记 [3] - 福特将在中国采取“投机取巧”策略 利用其位于中国的合资企业工厂实现低成本生产 并将其作为出口基地 [3] - 福特在取消大部分电动汽车项目的同时 仍在其密歇根州工厂与宁德时代合作 以生产价格实惠的电动车型供应本地市场 [3] - 公司强调专注于“正确的资本配置”和“有意义的合作伙伴关系” 并对电气化转型进行高效投资 以进入竞争尚不激烈的市场 [3] 行业竞争态势 - 中国汽车制造商改变了全球汽车行业的“游戏规则” 传统汽车制造商均面临这一挑战 [1] - 福特汽车首席执行官指出 如果中国车企主导定价权的现象持续 福特将不得不根据现实成本来定价 [1] - 通用汽车首席执行官玛丽·博拉同样表示公司面临来自中国车企“激烈的竞争” 并承认让通用汽车中国业务恢复到“五到六年前那样”的状态很困难 [3]