公司研发体系与战略 - 公司首次系统性开放其硬核试验室集群，展示从极端环境模拟到智能交互验证的研发体系，旨在将“体验”、“安全”等主观指标转化为可测量、可优化的工程参数，以构建差异化的市场竞争能力 [1] - 公司研发投入巨大，工程研发团队规模约为2.3万人，研发投入已连续三年超过百亿元 [7] - 试验室体系是公司“森林生态”的一部分，旗下如蜂巢汽车科技、精工汽车等零部件公司已独立运营，并有三家跻身全球汽车零部件百强榜 [7] 极限环境模拟验证能力 - 公司自建高海拔模拟实验室，可模拟海拔0至5000米、温度-30℃至45℃的环境，用于对发动机与三电系统进行精准标定，解决高原地区性能衰减问题 [3] - 公司环境风洞试验室可模拟高温高湿、强日照辐射等全球典型气候，并具备降雨、降雪模拟功能，用于对电池热管理、空调制冷等系统进行极限耐久测试，验证整车及三电系统在复合极端环境下的可靠性与电气安全 [3] 智能化与电磁兼容性验证 - 随着车辆智能化程度提高，公司十米法EMC实验室能模拟雷电、电网波动及大功率无线电等极端电磁干扰，重点验证智能驾驶感知系统（如雷达、摄像头）在此类干扰下的可靠性 [5] - 公司智能交互体验实验室累计投入超1200万元，具备VR虚拟交互体验、HMI原型台架测试及实车模拟驾驶等能力，通过整合Tobii眼动仪、脑电仪等设备采集驾驶员注意力分布、生理反应等客观数据，以优化交互逻辑与界面设计 [5] 用户体验与品质的量化管控 - 公司NVH实验室利用声学照相机、激光测振仪等设备，可视化和定位风噪、路噪及电机啸叫来源，并针对电动车特点对电驱系统进行NVH专属正向开发，从源头优化静谧性 [5] - 公司VOC实验室配备高精度分析仪器，检测精度可达ppt级别，可模拟不同温度及用车场景精准分析车内空气质量变化，并组建专业“金鼻子”团队，结合主观气味评价与客观数据进行双重验证 [7] 战略逻辑与行业竞争 - 公司董事长表示，对试验体系的投入是对“生命至上”理念的诠释，安全与可靠没有上限 [7] - 公司战略目标是通过覆盖全链路的验证体系，将研发模式从事后验证合格转向事前预判与系统解决，不仅保障产品可靠性与体验，更旨在积累中国独特地理气候下的车辆性能数据，争取在安全与可靠性标准上的定义权 [7] - 公司将重资产的试验室投入与研发体系深度结合，试图在电动化与智能化竞争中，通过构建超前甚至“过度”的验证能力，将安全、体验等核心价值转化为可持续优化的工程体系，为产品与品牌构筑长期技术“护城河” [9]