2025年财务业绩概览 - 2025年全年净销售额183亿美元，同比下降3.2% [1] - 2025年全年净亏损高达17亿美元，与2024年4600万美元的净利润形成巨大反差 [1] - 第四季度净销售额达49亿美元，剔除资产出售影响后有机增长4% [4] - 第四季度部门营业利润同比增长9%（有机增长18%）至4.16亿美元，利润率提升80个基点 [4] - 第四季度净利润达到1.05亿美元，同比增长近44% [4] 战略转型与资产重组 - 公司正在激进推进“固特异前进”战略转型，通过关停工厂、剥离资产、裁撤岗位换取未来生存空间 [3] - 2025年通过出售化工业务、工程轮胎业务及邓禄普品牌，累计获得约23亿美元资金，超额完成约3亿美元目标 [6] - 出售所得资金主要用于降低债务，优化资本结构 [6] - 第四季度“固特异前进”战略带来1.92亿美元收益，项目启动至今累计贡献12.5亿美元部门营业利润，较承诺目标超额约1.5亿美元 [6] - 截至2025年底，该两年期项目已实现15亿美元的年化收益 [6] 全球产能收缩与裁员 - 2025年9月30日，关闭拥有125年历史的德国富尔达工厂，导致约1050名员工失业 [7] - 计划在2027年底前关停德国菲尔斯滕瓦尔德工厂 [7] - 2019年德国哈瑙工厂已裁员约600人 [7] - 2025年8月，关闭运营78年的南非卡里加工厂，导致约900人失业 [9] - 已陆续关闭马来西亚、美国丹维尔等地的至少4家工厂 [11] - 自2025年初，将包括美洲业务岗在内的175个企业职能岗位从美国阿克伦总部搬迁至哥斯达黎加 [11] 区域市场表现与业务调整 - 在亚太地区出售了工程轮胎业务，导致该区域全年销售额下降18.9% [11] - 剔除工程轮胎业务出售影响后，亚太区的营业利润实现显著增长 [11] 行业竞争格局与挑战 - 业绩下滑受到商用车行业需求疲软和关税因素影响 [12] - 以中国为代表的亚洲轮胎制造商凭借高质价比和不断提升的技术实力，在全球范围内对传统巨头形成巨大挤压 [12] - 尽管南非对中国等地轮胎征收高额反倾销税，亚洲轮胎的市场份额依然坚挺，压缩了固特异等外资品牌的生存空间 [12] - 来自低成本进口产品的激增及供应链复杂性对公司构成挑战 [12] 转型方向与未来展望 - 17亿美元的巨额亏损包含了巨额的资产减值和重组成本，是对过去庞大臃肿架构的一次性清算 [14] - 公司正通过剥离非核心资产和收缩产能，试图从全产业链巨头转型为更精简、更高效、专注于高利润市场的制造企业 [16]