政策动态 - 春节前夕 中国摩托车商会致函湖南省人大常委会 就湖南省“摩托车禁止上高速公路”政策进行劝阻 恳请研究调整现有“一刀切”禁止措施 [1] - 湖南省十四届人大常委会第十九次会议初次审议《湖南省高速公路条例（修订草案）》 “摩托车禁止上高速公路”的规定最终写入其中 [2] - 湖南省人大有关负责人解释 国家上位法未明确规定不能禁止摩托车上高速 且大多数省份已作禁止规定 同时基于湖南高速公路实际情况做出决定 [2] - 湖南高速公路九成为双向四车道 弯多 坡长 桥梁和隧道多 按照国家高速公路设计标准 双向四车道不具备摩托车通行条件 [2] - 摩托车与汽车的法定限速 实际时速差异较大 同车道混行安全隐患大 [2] - 湖南交警部门表示 摩托车能否进入高速取决于高速公路的路况和车流情况 目前绝大多数高速公路均不具备允许摩托车通行的条件 没有可能增设摩托车专用车道 [4] - 判断依据是收费站入口处是否有禁止摩托车驶入的标志 违反规定驶入将处以罚款100元 驾驶证记3分 [4] - 湖南省交通运输厅表示 禁止摩托车驶入高速公路是依法实施的公共行政管理行为 旨在保障司乘人员生命财产安全 预防和减少交通事故 [4] 行业立场与诉求 - 中国摩托车商会指出 湖南省摩托车保有量达550余万 摩托车出行是当地群众重要交通方式及文旅消费拉动载体 [3] - 商会认为 摩托车作为合法登记的机动车 其高速公路通行权有《道路交通安全法》等国家法律法规的明确支撑 湖南省现行禁止规定与国家上位法精神存在衔接不畅问题 [3] - 商会指出 该政策与安徽 北京等多地允许摩托车规范通行高速的实践形成明显差异 在省界收费站取消 全国交通“一张网”推进背景下 造成跨区域骑行驾驶人“领卡上道却无法继续前行”的困境 [3] - 商会认为 区域政策不一致违背全国交通一体化发展趋势 迫使群众绕行国道 大幅增加了长距离出行的安全风险 [3] - 商会表示 随着行业技术升级 主流摩托车安全性能已显著提升 国内多地通过分类管控 完善配套等差异化措施实现了摩托车与其他车辆安全共存 [5] - 商会建议湖南变“全面禁止”为“分类管控” 例如选取双向六车道及以上 路况条件适宜的路段试点允许符合标准的摩托车通行 对隧桥密集 风险较高的路段划定禁行区域 [5] - 商会建议完善驾驶规范 提示标志等配套管理 并组织交通 公安 行业代表等多方论证 开展科学风险评估 [5] - 商会秘书长表示 希望当地平衡考虑 回应商会与民生的合理关切 为后续精细化管理留下空间 [1][5] 政策背景与历史 - 2021年2月 湖南交警部门曾公开解答 根据《湖南省实施<道路交通安全法>办法》第三十八条 高速公路的路况 车流状况等影响摩托车安全通行的 公安机关交通管理部门可以采取限制摩托车通行的措施 [3] - 湖南省人大常委会此前曾依法驳回相关部门提出的禁止摩托车上高速诉求 [3]