梦舟飞船与长征十号火箭技术突破 - 我国成功完成长征十号火箭低空演示验证与梦舟载人飞船最大动压逃逸飞行试验，标志着载人月球探测工程取得重要阶段性突破 [1] - 参加试验的火箭和飞船均为初样状态，具有新型号火箭、新型号飞船、新发射工位及海上回收新任务等诸多亮点 [1] 梦舟飞船技术特点与试验意义 - “梦舟”为我国自主研制的新一代可重复使用载人飞船，在神舟飞船基础上全面升级，采用模块化设计，由返回舱和服务舱组成，登月版型号为“梦舟Y” [2] - 最大动压逃逸试验是飞船研制中的重要“大考”，针对的是火箭点火升空后气动力达到峰值的“最危险的时刻”，此次试验成功为未来执行载人任务及载人登月工程迈出重要一步 [2][3] - 2025年6月，我国已成功完成梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验，针对发射塔架紧急情况 [2] 长征十号火箭角色与衍生型号 - 承担本次任务的是长征十号系列火箭一子级，该火箭是我国自主研制的新一代载人运载火箭，将在载人登月任务中承担梦舟Y飞船和揽月着陆器的发射 [3] - 长征十号甲是基于长征十号衍生出的一子级可重复使用运载火箭，主要用于近地轨道飞行任务 [3] 火箭海上回收技术进展 - 长征十号运载火箭一级箭体在任务中按程序受控安全溅落于预定海域，这是我国在重复使用火箭技术领域取得的重要进展 [4][7] - 此次成功完成返回段飞行和受控溅落，为后续该型火箭开展全剖面飞行、实现海上网系回收奠定了坚实基础 [7] - 海上网系回收技术相比商业航天惯用的“着陆腿”式垂直降落回收，具有更高的系统稳定性，且能省去沉重的着陆腿结构，将更多运力分配给有效载荷 [7] 网系回收技术挑战与基础设施 - 网系回收方式依赖于规模足够的地面或海上回收设施，需要与火箭密切协同配合，以保证在容许的误差范围内可靠接住火箭 [8] - 我国首艘火箭网系回收海上平台“领航者”已于2025年11月30日命名交付，这是我国首个取证的海上火箭回收平台，将与网系回收装置等共同构建稳定可靠的火箭回收系统 [8] 资本市场反应 - 2月11日，航海装备与火箭回收板块表现较为活跃，中国海防（600764.SH）、海兰信（300065.SZ）、同益中（688722.SH）等个股收涨 [7]