行业整体数据与趋势 - 2025年财险行业车险保费收入为9409亿元，占财险公司总保费收入17570亿元的53.6% [2] - 已披露数据的60家财险公司车均保费平均值为2215.77元，中位数为1716.04元 [1][2] - 按可比口径计算，财险公司平均车均保费同比下降2.3%，其中24家公司同比增长，31家同比下降，2家保持不变 [2] - 车均保费分布呈现分化：3000元及以上有11家，2000元至3000元有12家，1000元至2000元有32家，低于1000元有5家 [2] - 车均保费微降反映了车险综合改革深化下市场定价机制趋于成熟与理性，行业“价格战”已趋于缓和 [3] 车均保费分化原因 - 不同公司车均保费差异显著，最高为久隆财险的13438.68元，最低为鑫安汽车保险的841.99元 [4] - 车均保费主要与三个因素相关：折扣系数（基于车主出险率）、业务结构（如营运车辆、大货车或仅交强险）、以及公司的赔付率和费用率 [4] - 业务结构是导致差异的关键，例如久隆财险主要承保特种车辆和货物运输车辆，现代财产保险则聚焦新能源车险 [4] 新能源车险与行业未来 - 2025年新能源汽车产销量均超1600万辆，国内新车销量占比突破50% [5] - 截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%，其中纯电动汽车保有量3022万辆 [5] - 未来车险定价逻辑将加速从“车”转向“人”，基于驾驶行为的差异化定价成为关键 [1][6] - 新能源车险是行业主战场，竞争将超越“价格战”，转向风险管理、服务体验与生态整合的综合能力比拼 [6] - 新能源车险定价预计将随着技术发展、数据积累与生态合作而日趋精细和理性 [1]