行业运营与维护 - 哈牡高铁串联哈尔滨、亚布力滑雪旅游度假区、横道河子威虎山城、中国雪乡等热门景区，春运期间每日开行高铁近百趟 [1] - 全长3130米的王凤西山隧道是哈牡高铁沿线39座隧道中最长的一座，是保障线路畅通的咽喉要道 [1] - 隧道地处高寒山区，冬季极端气温常跌破零下30摄氏度，隧道壁面几小时就会结冰，产生的冻胀冻害会危及高铁运行安全 [1] - 每天的巡检在凌晨的天窗点进行，以确保线路安全 [1] 技术升级与创新 - 2025年，工区在隧道里铺设了排水管和纳米电热棒，相当于给隧道装了地热，彻底破解了冬季结冰的顽疾 [1] - 春运期间，工作人员值守以保障排水和电热系统稳定运行、万无一失 [1] - 传统的打冰作业方式（如使用打冰杆）已被新技术取代 [1][2] 人力资源与传承 - 经验丰富的工长（如徐广成）带领团队进行细致巡检，强调检查要顺着水流痕迹找根源，不能只看表面 [1] - 一位在铁路工作37年的老班长（高福军）即将退休，其使用了8年的打冰杆也已下岗，体现了作业方式的时代变迁 [1][2] - 年轻员工（如24岁的桥隧工郭兆明）已能熟练操作新系统（调试温度参数），并获得老员工的认可 [2] - 巡检工作持续至凌晨3点，结束后天色已放亮，展现了维护工作的辛劳与奉献 [3]