极氪首次召回事件 - 极氪汽车于2026年3月6日起，召回生产日期在2021年7月8日至2024年3月18日期间的部分极氪001 WE版汽车，共计38,277辆，这是公司历史上首次发布召回公告 [1][3][4] - 召回原因为高压动力电池部件制造一致性存在问题，长期使用可能导致电池内阻异常升高、性能下降，极端情况下存在热失控安全隐患 [1][3] - 解决方案为对召回范围内车辆进行检查或远程诊断，并为尚未更换动力电池的车辆免费更换动力电池总成，以消除安全隐患 [3] 召回背景与供应商纠纷 - 此次召回是吉利系与电池供应商欣旺达（300207）纠纷案的后续 [2][5] - 2025年12月25日，吉利系公司威睿电动向宁波中院提起诉讼，指控欣旺达动力在2021年6月至2023年12月期间交付的电芯存在质量问题，并索赔23.14亿元 [5] - 2026年2月5日，双方签署和解协议，欣旺达动力需向威睿电动支付剩余金额6.08亿元，并对2025年12月31日后发生的费用按约定比例分担，预计该事件对欣旺达2025年归母净利润影响为5亿元至8亿元 [5][6] 极氪品牌销量与财务表现 - 2024年，极氪科技集团总营收达1138.9亿元，同比增长39%，其中整车营收945.6亿元，同比增长48% [9] - 2024年集团销量超过50万辆，其中极氪品牌达22.21万辆（同比增长87%），领克品牌超28.54万辆（同比增长30%） [9] - 2025年，集团实际销量为57.46万辆，同比增长13.21%，仅完成71万辆年度销量目标的约81%，其中极氪品牌销量22.41万辆（同比增长1%，完成率约70%），领克品牌销量35.05万辆（同比增长23%，完成率约90%） [2][10] - 2026年1月，极氪品牌销量达2.39万辆，同比增长100%，领克品牌销量2.89万辆，同比下降4% [11] 公司战略与架构调整 - 2025年12月22日，吉利汽车完成对极氪的私有化及合并交易，极氪成为吉利汽车的全资附属公司，其财务业绩将全额并入集团综合财务报表 [11] - 此次交易是吉利落实“一个吉利”战略的关键一步，旨在彻底打通双方在研发、供应链、生产制造、营销网络等领域的资源壁垒，强化协同效应 [12] - 该战略调整呼应了2024年9月吉利控股集团发布的《台州宣言》，其核心目标是推进内部资源深度整合，避免重复投资，提升资源利用效率 [12][13] 未来销量目标 - 吉利汽车为2026年设定的销量目标为：极氪品牌30万辆，领克品牌40万辆，合计70万辆 [2][10]