梦舟载人飞船与长征十号火箭试验成功 - 我国成功组织实施长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验，标志着载人月球探测工程研制取得重要阶段性突破 [2] - 参加试验的火箭和飞船均为初样状态，具有新型号火箭、新型号飞船、新发射工位以及火箭、飞船海上回收新任务等诸多亮点 [2] 梦舟飞船技术升级与关键试验 - “梦舟”为我国自主研制的新一代可重复使用载人飞船，在神舟飞船基础上全面升级，采用模块化设计，由返回舱和服务舱组成，未来用于近地空间站运营和载人月球探测任务，登月版型号为“梦舟Y” [3] - 最大动压逃逸试验是梦舟载人飞船研制中的重要“大考”，针对的是火箭点火升空后船箭组合体气动力达到峰值的“最危险的时刻” [3] - 2025年6月，我国已成功组织实施梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验，针对发射塔架紧急情况 [3] - 此次最大动压逃逸飞行试验圆满成功，为未来执行载人任务及支撑载人登月工程迈出重要一步 [4] 长征十号运载火箭进展 - 承担本次任务的是长征十号系列火箭一子级，长征十号是我国自主研制的新一代载人运载火箭，将在载人登月任务中承担梦舟Y载人飞船和揽月月面着陆器发射任务 [4] - 长征十号甲是基于长征十号衍生出的一子级可重复使用运载火箭，主要用于近地轨道飞行任务 [4] 火箭海上回收技术突破 - 长征十号运载火箭一级箭体在任务中按程序受控安全溅落于预定海域 [5] - 火箭一子级成功完成返回段飞行和受控溅落，是我国在重复使用火箭技术领域取得的重要进展，为后续该型火箭开展全剖面飞行、实现海上网系回收奠定坚实基础 [6] - 海上网系回收与商业航天惯用的“着陆腿”式降落回收不同，其方案类似“筷子夹火箭”，从上方进行捕获与悬挂，系统更稳定，并可省去沉重的着陆腿结构，将更多运力分配给有效载荷 [6] - 网系回收的挑战在于依赖于一个规模足够的地面或海上回收设施，需要与火箭密切协同配合以保证在容许误差范围内可靠接住火箭 [7] - 2025年11月30日，我国首艘火箭网系回收海上平台“领航者”命名交付，这是我国首个取证的海上火箭回收平台，将与网系回收装置等产品组合，共同在海上构建稳定、可靠、精准的火箭回收系统 [7] 资本市场反应 - 2月11日，航海装备与火箭回收板块表现较为活跃，中国海防（600764.SH）、海兰信（300065.SZ）、同益中（688722.SH）等个股收涨 [6]