公司上市计划与募资 - 公司时隔近两年再度冲刺资本市场，上市赛道从科创板转向创业板，拟募资规模大幅提升至15.8亿元 [1] 业务模式与客户结构 - 公司发展出“股东即客户”模式，三一集团、徐工集团等既是重要战略投资方又是核心业务合作伙伴 [2] - 2022年至2024年，“三一系”与“徐工系”合计贡献营收占比均超40%，前五大客户收入占比长期维持高位，客户集中度居高不下 [2] - 深度绑定模式短期内能稳定订单，但长期可能制约公司议价能力、市场拓展和技术路线独立性 [3][4] - 市场与监管关注关联交易定价公允性及业绩增长的市场化基础 [3] 财务状况与现金流 - 报告期内（2022年至2025年上半年），公司经营活动产生的现金流量净额分别为-2.97亿元、519.91万元、-1.85亿元和-6164.69万元，三年半累计净流出超5.38亿元 [5] - 应收账款账面价值高达8.33亿元，占总资产比重约27% [5] - 有息负债规模从2022年的约3.9亿元攀升至2025年上半年的超7亿元，财务费用与偿债压力加大 [5] - 公司未分配利润仍为负值 [5] 研发投入趋势 - 公司研发费用占营收比重逐年下滑，从2022年的7.77%降至2025年上半年的4.14% [6] - 研发人员占比从约30%回落至不足15% [6] - 持续紧张的现金流可能挤压研发支出空间，影响技术创新的连贯性与企业长期竞争力 [6] 产能扩张计划与行业风险 - 本次IPO拟募资15.8亿元，其中近九成投向新能源电驱动系统产能建设项目，规划形成年产10万套电驱动系统的生产能力 [8] - 行业正处于结构调整、优胜劣汰阶段，上游电驱动系统领域已出现产能布局集中、部分产能闲置的现象 [8] - 多家头部企业与新兴厂商均在加码产能布局，同质化竞争风险上升 [8] - 电驱动系统技术迭代速度快，大规模固定资产投入面临技术路线变更带来的资产贬值风险 [8] - 国家层面强调引导新能源产业理性投资、遏制无序扩张 [9]