公司战略愿景 - 公司宣布其战略是巩固其作为推动全球经济的领先工业网络的地位 致力于打造历史上最灵活、高效和智能的网络 其愿景是让每个人的供应链变得更智能 [1][2] - 公司进入新纪元 其物理规模与数字化洞察相结合 构成了其无可匹敌的全球触达、可靠性和专业知识的工业网络基础 数字化智能将成为推动盈利增长、更高利润率、更强现金流和更高股东回报的倍增器 [2] 2029年财务目标 - 公司制定了截至2029年的多年财务框架目标 与2026财年展望中值相比（不包括FedEx Freight） 目标包括：营收达到约980亿美元（年复合增长率约4%） 营业利润达到约80亿美元（GAAP年复合增长率约17% 非GAAP年复合增长率约14%） [3] - 2029年营业利润率目标约为8%（GAAP提升约270个基点 非GAAP提升约200个基点） 投入资本回报率目标约为11% 提升约200个基点 [3] - 2029年资本支出占营收比例目标约为4% 调整后自由现金流目标约为60亿美元 [3] - 与2026财年展望中值相比（不包括FedEx Freight） 预计营业利润将增加约30亿美元 [7] 战略优先事项与增长驱动力 - 在高利润率垂直领域增长：公司将商业战略聚焦于高端B2B和专业B2C领域 关键目标行业包括医疗保健、汽车、航空航天、数据中心和高端电子商务 [6] - 发挥数据与技术优势：利用每日处理的两拍字节数据和无与伦比的实体网络 扩展其数字骨干网、人工智能和自动化能力 以提升客户价值、改善网络规划并解锁新收入流 [6] - 改造网络：公司将继续现代化和优化其综合空运和陆运网络 包括发展其Tricolor空运网络战略和推进Network 2.0 以提高灵活性、资产利用率并降低结构性成本 同时欧洲仍是其最大的长期国际价值创造机会 [6] - 实现持续效率提升：公司将继续嵌入由DRIVE流程驱动的“一个FedEx”运营模式 以支持持续的价值创造和盈利能力提升 [6] 各业务部门展望 - 美国国内业务：目标在2029年实现10%的营业利润率（GAAP提升约150个基点 非GAAP提升约110个基点） 营业利润增长将来自执行Network 2.0和“一个FedEx”计划 以及通过纪律性定价和B2B及高端B2C业务量带来的收入增长 [7] - 国际业务：目标在2029年实现8%的营业利润率（GAAP提升约450个基点 非GAAP提升约440个基点） 关键驱动力包括欧洲业绩持续改善、高端跨境和洲际航线增长 以及Tricolor空运战略带来的效益 [8] 资本支出与投资 - 与飞机相关的资本支出预计在2029年之前将保持在或低于10亿美元 [4] - 公司已就一项建议性全现金收购达成有条件协议 拟以每股15.60欧元的价格将InPost私有化 该交易预计在2026年下半年完成 公司的少数股权投资预计在第一年将对每股收益产生增值作用 此后增值效应将递增 2029年财务目标未反映InPost的任何潜在贡献 [9] 运营与公司进展 - 由于公司在旺季执行出色 目前预计第三财季调整后每股收益将超过截至2月11日的市场普遍预期 [10] - 计划于2026年6月1日将FedEx Freight分拆为一家新的上市公司 该计划正按计划进行 2026年2月5日 FedEx Freight完成了37亿美元优先票据的发行 并计划将发行净收益分配给FedEx Corporation 作为分拆相关资产出资对价的一部分 [11] - FedEx Freight将于2026年4月8日在纽约市举办投资者日 [12] 公司概况 - 公司年营收达900亿美元 在全球范围内为客户和企业提供广泛的运输、电子商务和商业服务组合 拥有超过50万名员工 [14] - 公司致力于在2040年前实现碳中和运营 [15]