劳工关系与员工抗议 - 美国航空空乘人员计划于周四在公司位于得克萨斯州沃斯堡的总部外举行抗议示威，要求更换管理层 [1][5] - 此次抗议并非发生在合同谈判期间，属于非常规举动 [2][7] - 代表2.8万名空乘的职业空乘人员协会对CEO罗伯特・艾索姆投出史上首次不信任票，飞行员工会也提出批评并要求与董事会会面 [2][6] - 空乘人员对公司在大型冬季风暴后恢复不力感到不满，部分机组人员甚至无处住宿 [4][8] - 空乘工会称公司正走上一条危及员工职业的道路，需要真正的问责机制和果断行动 [4][8] 管理层压力与应对措施 - 多个工会因公司盈利表现不佳正向首席执行官罗伯特・艾索姆施压，给上任近四年的艾索姆及其管理团队带来更大压力 [1][7] - 艾索姆试图安抚员工，称公司预计今年利润将大幅提升，同时会优化航班时刻并推出全新客舱 [2][5] - 艾索姆不仅在争取一线机组人员的支持，也在凝聚管理层力量，近期向约6000名管理者发表讲话，展望公司未来 [4][8][9] 公司财务与运营表现 - 2025年，美国航空净利润为1.11亿美元，远低于达美航空的50亿美元和联合航空的超过33亿美元 [3][7] - 公司盈利能力和准点率均落后于竞争对手达美航空和联合航空 [2][5] - 根据美国交通部数据，今年前11个月，美国航空准点率为73.7%，排名第八 [3][7] - 利润偏低导致员工利润分红池缩水，引发员工怨言，艾索姆也对利润分红情况表示失望 [3][7] 公司战略与未来展望 - 美国航空正进行全面改造，投入资金升级客舱、扩建机场休息室并推出其他机上产品，希望通过更现代化、可收取更高票价的客舱提振利润 [3][7] - 上月，公司上调2026年收入及利润预期，预计调整后每股收益最高可达2.70美元，远高于去年的0.36美元 [3][7] - 公司正在调整航班计划，包括在其大型枢纽达拉斯-沃思堡国际机场分散全天航班时刻以优化运营 [3][7] - 艾索姆指出，美国航空的飞行员、空乘等岗位近期已签订新劳动合同，薪资水平高于竞争对手联合航空的同行 [3][7]