公司战略与财务目标 - 公司旨在通过聚焦高端增长领域、扩展数字化和人工智能能力以及转型运营，来巩固其作为全球工业网络领导者的地位，从而提升盈利能力和股东价值 [1] - 公司制定了四项关键战略重点，以实现其2029年财务目标，包括约980亿美元的收入（约4%的复合年增长率）、约80亿美元的营业利润（约14%的非公认会计准则复合年增长率）以及约60亿美元的调整后自由现金流 [2] - 公司计划将飞机相关资本支出维持在10亿美元以下，并通过其重组后业务板块的战略举措，实现30亿美元的营业利润增长 [2] - 公司目标是到2029年，其美国国内业务板块实现10%的营业利润率，国际业务实现8%的营业利润率 [3] - 公司首席执行官强调，数字智能的整合对公司战略至关重要，将增强其广泛可靠的工业网络，为盈利能力和股东回报带来显著增长 [3] 资本运作与业务调整 - 公司与Advent、A&R和PPF达成有条件协议，以每股15.60欧元的现金对价，对欧洲包裹柜领导者InPost所有已发行和流通股进行公开要约收购 [4] - 收购InPost是公司增强盈利潜力战略的一部分，旨在抓住新的增长机会并巩固市场地位 [4] - 公司预计其少数股权投资将在第一年对盈利产生积极贡献，并在后续期间贡献度增长，交易预计在2026年下半年完成，需获得监管批准 [5] - 公司正按计划推进FedEx Freight的分拆，定于2026年6月1日进行，此举旨在精简运营并聚焦核心业务领域，可能为股东释放进一步价值 [5] 近期财务表现与预期 - 公司目前预计第三财季调整后每股收益将超过截至2月11日的共识平均预期，这得益于“在成功应对旺季需求方面表现出色” [11] - 公司将于2026年3月19日提供下一次财务更新 [10] - 根据Benzinga Pro数据，截至周四发布时，公司股价下跌0.92%至363.78美元 [15] - 市场对公司下一财季的共识预期为：每股收益4.02美元（同比下降，上年同期为4.51美元），营收234.2亿美元（同比增长，上年同期为222.0亿美元） [15] 股票表现与技术分析 - 尽管标普500指数下跌1.21%，纳斯达克指数下跌1.83%，市场整体疲软，但公司股价呈现积极势头，表明其上涨可能由公司特定因素驱动，而非整体市场趋势 [6] - 公司股价目前高于其20日简单移动平均线11.4%，高于其100日简单移动平均线32.8%，显示出强劲的短期动能 [7] - 过去12个月，公司股价上涨了40.74%，且位置更接近其52周高点而非低点 [7] - 相对强弱指数为80.45，表明股票处于超买区域，而MACD位于信号线上方，暗示看涨动能 [8] - 关键阻力位为374.50美元，关键支撑位为299.50美元 [9] 估值与分析师观点 - 股票市盈率为20.3倍，表明估值合理 [15] - 股票获得“买入”评级，平均目标价为323.83美元 [12] - 近期分析师行动包括：巴克莱银行于2月10日将评级定为“增持”，目标价上调至450美元；花旗集团于2月5日给予“买入”评级，目标价上调至401美元；瑞银集团于2月4日给予“买入”评级，目标价上调至412美元 [16] - 强劲的共识和不断上调的预期表明，分析师认为增长前景可以支撑当前估值 [12] - Benzinga Edge评分显示，公司价值得分为75.59，表明相对于同行估值合理；质量得分为81.45，表明财务健康和运营表现强劲；动量得分为89.2，表明股票表现优于大市 [13][17]