京津协同发展现状与规划 - 京津跨城出行规模稳步上升，2025年双向日均出行量达到22.5万人次 [1] - 京津全域纳入功能圈，天津武清区纳入通勤圈，两地人员交流与经济融合将更加紧密 [1] 交通基础设施互联互通 - 目前已有京津、津兴、京滨、京沪4条高铁及京津塘等6条高速公路直通北京 [1] - 交通“一卡通”已覆盖全部地铁和公交 [1] - 下一步将加快完善联通京津的立体交通网，提升城际铁路运力，提质扩容改造天津南站、武清站 [1] - 将持续增投公交和定制快巴运力，提升主城间交通便捷度，并加强通武廊、平蓟三兴等跨界地区交通联系 [1] 科技创新与产业协同 - 京津已共建9家全国重点实验室，协同培育5个国家级先进制造业集群 [2] - 合作建设了天津滨海—中关村科技园、宝坻京津中关村科技城等重点产业平台 [2] - 规划提出加强科技创新协同和产业体系融合，将依托京津走廊，在生物制造、智能装备、集成电路等领域组织联合攻关 [2] - 目标是提高科技成果转化效率和比重 [2] 公共服务与生态协同 - 京津冀已推出230项政务服务同事同标、209项资质资格互认事项 [2] - 天津23个政务服务节点已全部接入北京城市副中心跨省通办网络 [2] - 下一步将加快国际消费中心城市建设，促进历史文化名城联动发展 [2] - 将强化生态环境联建联防联治，加强跨区域骨干河道水环境治理，并扩展社保“一卡通”应用场景 [2]