行业规模与增长 - 2026年春运期间，全社会跨区域人员流动量预计达95亿人次，其中自驾出行占比约80% [1] - 春运期间，哈啰顺风车平台预计乘客发布的合乘需求将首次突破1亿单，同比增长超40% [1] - 顺风车行业全年预计将承载约2亿人次的出行需求，订单规模有望超过民航客运总量 [1] - 顺风车行业年复合增长率达到40%，显著领先于网约车整体增速 [1] - 线上顺风车行业2026年的市场规模GTV超过600亿人民币，预计最晚到2028年，最快2027年，行业交易总规模将突破1000亿人民币 [1] - 顺风车行业被视为除网约车之外，第二个可以在出行行业突破千亿规模的领域 [1] 行业发展历程与特征 - 中国互联网顺风车发展最早可追溯至2012年前后，早期以解决白领通勤成本高和补贴抢客为主 [1] - 2014至2015年，嘀嗒出行推出顺路拼车模式，滴滴也推出顺风车，行业进入去补贴化与定价机制标准化阶段，“不以盈利为目的”原则得到强化 [1] - 顺风车凭借高性价比迅速成为跨城出行主力，春运“顺风车回家”成为现象级场景 [1] - 2018年因安全事件，行业进入强监管时代 [1] 哈啰顺风车业务数据 - 哈啰顺风车于2019年上线，目前与网约车共同构成公司在四轮领域的两大主要业务 [2] - 截至2026年2月9日，哈啰顺风车平台已累计服务用户超3.4亿、认证车主达3800万，累计撮合出行需求36亿单 [2] 市场需求与结构变化 - 2019年之前，顺风车80%的交易规模发生在市内，哈啰入局后，行业订单结构发生巨大变化，60%到70%的交易发生于跨城、城际场景 [4] - 需求侧存在三股力量：1) 从“站到站”升级为“门到门”，激发城际出行；2) 追求性价比，成为“网约车平替”；3) 激发如携宠出行等细分需求 [4] - 供给侧有越来越多的私人小客车持有者和年轻人成为车主，将其作为一种增收方式 [4] - 2026年春节，用户选择顺风车返乡主要解决三大痛点：超25%用户因携带“超大、超多行李”；约22%用户青睐跨城“门到门”、“一站直达”；16%用户因“携宠出行”需求 [5] 平台创新与运营模式 - 顺风车体验的核心痛点长期集中于车乘双方的匹配公平、费用透明与服务预期管理 [6] - 哈啰顺风车于2024年7月首创“车主PK模式”，订单由平台根据多维度标准（如距离、顺路度、好评）选出得分最高的车主接单，而非抢单 [7] - “车主PK模式”上线三年，使哈啰顺风车的接单、完单比例提升约6个百分点，平台外挂使用率下降了三分之二 [7] - 为满足多元化需求，平台推出独享、拼座、舒适拼等细分品类，并引入“优享油车”、“宠物友好”、“爽约必赔”等增值与保障服务 [7] - 所有创新围绕让车主获得合理回报与尊重，让乘客以普惠价格享受确定性服务，提高了平台交易的撮合效率和试乘体验 [7] 未来发展方向 - 哈啰提出“社会化治理”新阶段构想，目标是平台、车主、乘客、学界与政府共同达成社会共识 [8] - 公司正在尝试组建用户代表委员会，建立“调研-恳谈-创新”的共商共治机制，未来关键规则的制定将持续融入更多车主、乘客的声音 [8]