核心观点 - 中国国航2026年1月客运业务呈现“量升力减”的结构性改善 旅客周转量同比增长而运力投入微降 推动整体客座率显著提升[1] - 货运业务表现强劲 在运力收缩背景下实现货邮周转量增长 货运载运率同步改善[1] - 公司机队规模保持稳定 当月净退出4架飞机 运营机队总数达960架 租赁飞机占比较高[2] 客运运营数据 - 整体客运：客运运力投入(按可用座位公里计)同比下降0.9% 旅客周转量(按收入客公里计)同比上升3.0% 平均客座率达82.2% 同比提升3.2个百分点[1] - 国内航线：客运运力投入同比下降2.0% 旅客周转量同比上升2.6% 客座率同比提升3.7个百分点[1] - 国际航线：客运运力投入同比上升1.5% 旅客周转量同比上升4.2% 客座率同比提升2.0个百分点[1] - 地区航线：客运运力投入同比下降0.8% 旅客周转量同比上升1.8% 客座率同比提升1.9个百分点[1] 货运运营数据 - 货运运力投入(按可用货运吨公里计)同比下降3.9%[1] - 货邮周转量(按收入货运吨公里计)同比上升4.4%[1] - 货运载运率为35.6% 同比提升2.8个百分点[1] 航线网络拓展 - 2026年1月24日起 新开北京首都-阿布扎比航线 每周四班[1] - 2026年1月28日起 新开北京首都-泸州航线 每周七班[1] 机队情况 - 2026年1月 集团共退出3架A320系列飞机和1架A330系列飞机[2] - 截至2026年1月底 集团合计运营960架飞机[2] - 机队构成：自有飞机417架 融资租赁251架 经营租赁292架[2]