文章核心观点 - 全球汽车行业头部企业在完成新能源化转型后，正加速向具身智能（人形机器人）赛道跨界布局，意图通过“车、人、机器”的深度融合重新定义自身价值并寻找新的增长曲线 [2] - 这一趋势已从特斯拉、奇瑞、现代等中外整车企业蔓延至拓普集团、均胜电子、宁德时代等上游零部件及产业链公司，形成一场贯穿汽车产业链的产业变革 [2][9] 车企跨界布局动态 国内车企进展 - 奇瑞汽车：旗下墨甲机器人序列的“芜优”智警R001已于2026年1月10日在芜湖市区路口上岗，参与智慧警务，并将在2026年安徽芜湖春晚担任主持人并参演小品，成为国内首个登上春晚舞台并完整参演小品的人形机器人 [3] - 奇瑞墨甲机器人作为全球首个完成欧盟软硬件双认证的人形机器人，已进入30多个国家和地区，覆盖工厂巡检、展厅服务、家庭陪护等100多个场景 [4] - 智元机器人、伯特利等已入股新成立的奇瑞旗下墨甲机器人公司，具身智能被视为公司新的增长曲线 [4] - 赛力斯：近期在上海自贸区临港新片区注册成立上海赛力斯凤凰技术有限公司，注册资本5000万元人民币，聚焦智能机器人研发、人工智能软件开发等前沿领域 [4] - 赛力斯旗下重庆凤凰技术公司已于2025年四季度与字节跳动旗下的火山引擎签署具身智能业务合作框架协议，双方将围绕智能机器人决策与控制技术协同攻关 [5] - 业内分析认为，赛力斯未来可能形成与华为合作造车保持现金流、与火山引擎合作具身智能开拓新增长空间的“双轮驱动”路线 [5] 国际车企布局 - 特斯拉：计划于2026年亮相第三代特斯拉人形机器人，预计年产百万台 [7] - 为推进机器人业务，特斯拉将把美国弗里蒙特工厂的Model S/X生产线改造为人形机器人产线，预计2026年底前启动量产，最终规划年产能为100万台，为此已停产两款主销车型以腾出产能 [2][7] - 特斯拉副总裁陶琳表示，第三代机器人在手部灵巧性方面有显著提升，是通用型机器人，可适应工厂或家庭场景 [7] - 机器人供应链处于“新构”阶段，许多精密零部件需从零自研，未来将逐步建立全球供应体系，核心考量是质量、成本与稳定性 [7] - 现代汽车：计划自2026年起，在美国工厂部署人形机器人执行作业，以降低汽车生产成本并增强竞争力，应对美国关税政策导致的盈利能力下滑 [8] - 现代汽车计划未来在生产线部署超过3万台机器人，并积极引进旗下波士顿动力公司开发的“阿特拉斯”人形机器人 [8] - “阿特拉斯”机器人最早将于2026年9月开始进驻现代工厂，到2028年年产量有望达到3万台 [8] 上游产业链企业行动 - 包括拓普集团、宁波华翔、伯特利、均胜电子、金固股份、中鼎股份、敏实集团等多家汽车零部件公司近期都在积极拓展具身智能业务 [9] - 均胜电子：作为产业投资方，参与了灵巧手公司临界点（AGILINK）的新一轮数亿元融资 [9] - 均胜电子已将具身智能视为未来业务增长的第二曲线，发布了机器人头部总成、胸腔及底盘总成、传感器套件等系列产品，基本完成核心部件布局，并在其宁波工厂进行人形机器人的场景训练 [9] - 宁德时代：旗下子公司时代智能与地平线机器人签署战略合作协议，聚焦新能源汽车智能化升级需求 [9] - 全球首条实现人形具身智能机器人规模化落地的新能源动力电池PACK生产线已在宁德时代中州基地投入运行，该生产线上的“小墨”人形机器人能精准完成电池包下线前的高压功能测试工序 [10]