政策变动 - 美国联邦政府正式撤销了2009年颁布的“温室气体危害认定”以及联邦机动车尾气排放标准 [1] - 撤销的理由是现任政府宣称该认定“毫无事实依据” [2] - 此举是共和党极端保守派势力提出的“2025计划”的明确目标之一 [4] 法律与政治反应 - 撤销行为面临以加利福尼亚州、纽约州为首的多个州以及数十家环保与公共卫生组织的诉讼挑战，预计案件将诉至最高法院 [2][3] - 美国前总统奥巴马批评撤销行为将使国家更不安全、更不健康、应对气候变化能力更弱，并认为是为了让化石燃料行业赚更多钱 [2] - 纽约州和罗德岛州的参议员批评环保署放弃保护公众健康和环境的责任，是为了服务提供政治献金的大金主 [4] 环境与健康影响 - 2009年的认定基于约200多页的研究，裁定二氧化碳、甲烷等六种温室气体为危害公众健康的污染物 [2] - 自2009年以来，科学发现表明温室气体和全球变暖正在损害公共健康并直接导致死亡 [3] - 如果地球继续以当前速度变暖，到2050年，每年估计将有7万美国人因暴露于野火烟雾中死亡 [3] - 美国疾病控制中心数据显示，2025年有4947名美国旅行者在国外感染登革热，比前一年增加30% [3] - 美国忧思科学家联盟主席表示，废除车辆排放标准为未来数十年全国范围内超过70亿吨的地球变暖排放“背书” [4] 国际背景与行业立场 - 美国已正式退出《巴黎协定》及《联合国气候变化框架公约》，成为近200个国家中唯一的退出缔约方 [4] - 本届美国政府在竞选期间从石油和天然气行业获得高达4.5亿美元的资金支持 [4] - 美国石油学会主席表示，油气行业希望政府继续限制发电厂和油气井的二氧化碳及甲烷排放，不支持废除认定，因为行业已投入数百万美元进行污染控制并专注于减排 [5] - 大部分美国贸易团体近年来均已承认气候变化是科学事实 [5] 汽车行业影响 - 代表主要汽车制造商的美国汽车创新联盟并未公开支持撤销行动，其主席仅表示上届政府的排放标准对目前的汽车制造商来说不易实现 [5] - 美国零排放运输协会主席批评撤销行为是从投资制造下一代汽车的公司脚下抽走了地毯，认为政策与市场脱节 [5] - 撤回认定给美国汽车行业带来更多不确定性，生产燃油效率较低的车辆可能会限制其海外销量 [6] - 法律专家指出，政策回调会让美国汽车制造商陷入困境，影响其车辆的市场需求 [6]