核心观点 - 辽宁恒达盛投资有限公司在完成对日资轮胎工厂的战略收购后，正通过生产线技术改造项目，推动其新控股的恒达盛东洋轮胎（张家港）有限公司进行运营整合与技术升级，旨在结合其强大的渠道网络与制造能力，扭转工厂原有颓势，实现扭亏为盈 [1][3][9] 收购与股权变更 - 2025年8月，日本东洋轮胎以约9159万美元（折合人民币6.58亿元）的对价，将其在华子公司通伊欧轮胎张家港有限公司86%的股权转让给辽宁恒达盛投资有限公司 [4][12] - 交易完成后，工厂更名为恒达盛东洋轮胎（张家港）有限公司，企业性质由日资独资转变为中方控股 [4][12] - 此次收购标志着该运营十余年的工厂告别“东洋时代”，进入由中国本土资本主导的新时期 [4][12] 技术改造项目 - 恒达盛东洋轮胎（张家港）有限公司的子午线轮胎生产线技术改造项目已于2026年2月10日获得张家港保税区管委会备案，项目性质为改扩建，建设资金由企业自筹 [3][11] - 该项目旨在对现有子午线轮胎生产工艺及设备进行全面升级，直指核心生产线 [3][11] - 技改目标在于提升产线自动化水平、产品综合性能，并通过优化产能结构来解决原有生产环节痛点，增强对市场需求的快速响应能力 [3][11] - 项目已纳入张家港保税区投资项目库，被视为区域高端制造业转型升级的抓手，但具体投资总额及开工时间暂未披露 [3][11] 收购背景与整合动因 - 被收购的原东洋张家港工厂业绩持续下滑，销售额从2022年的3.48亿元下降至2024年的2.03亿元，并于2024年录得500万元营业亏损 [6][14] - 新控股方辽宁恒达盛的实控人靳鹏辉是“东北轮胎大王”，其公司拥有覆盖全国20多个省市的密集销售网络与强大仓储能力 [6][14] - 此次整合被视为“渠道反哺制造”的经典案例，旨在利用下游渠道优势解决原工厂产销脱节的问题 [6][14][16] - 尽管2025年初股权交接时曾因信息不透明引发员工抗议，但目前已实现管理层平稳过渡 [6][14] 行业意义与展望 - 此次整合被视为观察中国轮胎行业并购整合效应的重要样本 [9][16] - 分析认为，通过技改提升制造“硬实力”，叠加母公司强大的渠道“软实力”，公司有望从根本上解决原工厂问题，并实现扭亏为盈 [9][16]