成都中欧班列（成渝）运营表现与效率 - 中欧班列（成渝）2023年开行量超5000列，已连续5年保持全国开行量第一[2] - 班列运行线路超过50条，覆盖欧亚130余个城市[2] - 马年正月初一（2月17日零点），成都国际铁路港发出新年第一趟中欧班列，共55柜货物，经霍尔果斯出境，终点为白俄罗斯明斯克，全程超8000公里[2] 货物结构与运输优势 - 该趟班列55柜货物包括家电、汽车配件、服装、鞋等，其中60%为“川货”，其余来自上海、浙江、广东等地[2] - 选择中欧班列的主要考量是运输时效，到明斯克仅需10多天，运输时间比海运缩短约三分之二[2] - 厦门火炬成都分公司依托成都中欧班列，5年来已整列出口130多列，货源分布全国[2] 通关与物流效率提升 - 货物从进闸口到落箱仅用时5分钟，司机全程无需下车，通过手机小程序预约和系统自动化派工完成[2] - 此前人工流程需要20分钟并需下车办理手续，新系统大幅缩减了办理时间[2] - 成都陆港业务受理及生产管理系统实现了运抵申报“互联网化”、运抵判断“智能化”、进场作业“自动化”和资料传递“线上化”[2] - 成都海关实行7×24小时预约通关，推行“提前申报”、“无纸化通关”等措施，实现班列“即验即放”[2] 场站作业与春节保障 - 春节期间班列照常运营，成都国际铁路港成立春节班列作业指导工作小组，提前收集企业发运需求，保障各环节无缝衔接[2] - 成都铁路口岸堆场接近“满仓”，通过与其他堆场实时联动动态调整，并提醒企业尽快提走回程集装箱以提升堆场效率[2] - 装车环节，4台龙门吊同时作业，将集装箱从集卡车直接吊装至火车车体，实现“不落地”转运，单个集装箱吊装过程约2分钟[3] - 15个集装箱的吊装作业在不到8分钟内完成，全部55个集装箱的火车装箱作业于2月16日21时30分许结束[3] 班列开行与人员准备 - 班列发车前，司机与副司机按流程进行出勤准备，包括检查机车车况[3] - 2月17日零点，在车站值班员指令下，满载“川货”的班列从成都国际铁路港发出[3]