核心观点 - 加州机动车管理局将不会暂停特斯拉在当地的销售和制造许可证 因为该公司已停止在加州营销中使用“Autopilot”这一术语 从而解决了持续近三年的法律纠纷 [1] 事件背景与监管指控 - 2023年11月 加州机动车管理局指控特斯拉使用“Autopilot”和“Full Self-Driving”等术语进行欺骗性营销 误导了客户并夸大了其高级驾驶辅助系统的能力 [2] - 特斯拉随后将“Full Self-Driving Capability”改为“Full Self-Driving (Supervised)”以更准确描述系统并明确驾驶员仍需监控 但保留了“Autopilot”术语 导致案件被提交给行政法官 [3] 监管裁决与公司应对 - 2023年12月 行政法官同意加州机动车管理局的请求 建议暂停特斯拉在加州的销售和制造许可证30天作为处罚 但监管机构给予了特斯拉60天的整改期限 [4] - 特斯拉采取了纠正措施 停止了在加州电动汽车营销中使用具有误导性的“Autopilot”术语 此前也已修改了“Full Self-Driving”的使用以明确需要驾驶员监督 从而避免了许可证被暂停30天 [5] - 2024年1月 特斯拉在美国和加拿大完全停用了Autopilot 此举不仅是为了遵守监管要求 也被视为推动需要付费升级的FSD系统普及的一种方式 [5] 产品与商业模式更新 - 截至2024年2月14日 之前需要一次性支付8,000美元的FSD Supervised 现已仅提供每月99美元的订阅服务 [8] - 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示 随着系统能力增强 该订阅费用预计将会上涨 [8]