核心财务业绩摘要 - 2025年全年，公司持续经营业务调整后归属于普通股股东的净利润为3.756亿美元（每股3.12美元），持续经营业务归属于普通股股东的净利润为3.71亿美元（每股3.09美元）[9] - 2025年第四季度，公司持续经营业务调整后归属于普通股股东的净利润为7180万美元（每股0.60美元），持续经营业务归属于普通股股东的净利润为7260万美元（每股0.60美元）[9] - 截至2025年12月31日，公司流动性（包括现金、现金等价物及短期投资）为5.896亿美元[9] 业务运营与船队情况 - 公司于2025年5月6日完成干散货业务的分拆，此后财报中的干散货业务业绩均作为终止经营业务列报[2][3] - 2025年第四季度平均拥有69艘集装箱船，去年同期为68艘；2025年全年平均拥有68.3艘，去年同期为68艘[27][56] - 2025年第三季度收购并接收了一艘二手集装箱船“Maersk Puelo”（6，541 TEU）[56] 租约锁定与未来收入能见度 - 公司近期以远期方式签订了12份新租约，租期最长可达3年，新增合同收入约9.4亿美元，这些租约的TEU加权平均租期约为6年[7][10][15] - 截至2026年2月17日，集装箱船队2026年和2027年的租约覆盖率已分别达到96%和92%[10][16] - 集装箱船队总合同收入达到约34亿美元，剩余TEU加权平均租期为4.5年[10][16] 融资与资本结构 - 公司获得新的双边融资协议，为一笔今年到期的旧贷款进行再融资，新贷款期限为五年，融资成本显著低于旧贷款，且仅由原五艘抵押船舶中的两艘作为担保，其余三艘将解除抵押[17] - 公司无重大债务在2027年之前到期[17] - 截至2025年12月31日，公司拥有现金及现金等价物（含受限资金）5.703亿美元，另有1930万美元投资于短期美国国债[82] 租赁融资平台发展 - 公司在控股的子公司Neptune Maritime Leasing Limited（NML）中的投资承诺已增至2.478亿美元，截至2025年12月31日已投资1.822亿美元，占承诺总额的73.5%[17][27] - NML平台已为54项航运资产提供资金或处于承诺状态，总投资及承诺金额超过6.65亿美元[17] 股息分配 - 公司于2026年1月2日宣布了每股0.115美元的普通股股息，已于2026年2月5日支付[17] - 公司于2026年1月2日宣布了B系列、C系列和D系列优先股的季度股息，并已于2026年1月15日支付[17] 季度财务表现对比（2025年第四季度 vs 2024年第四季度） - 航次收入下降6.9%至2.027亿美元，主要由于部分船舶租金净下降、两艘船舶作为销售型租赁的会计收入较低以及停租天数增加所致[29][31] - 基于现金基础调整后的航次收入下降6.3%至2.002亿美元[29][32] - 租赁投资收入增长47.6%至930万美元，主要得益于NML业务量的增长[29][33] - 航次费用大幅增长132.8%至1420万美元，主要与欧盟碳排放配额及燃料相关成本确认有关，但大部分成本可由租家合同补偿[29][34] - 船舶运营费用增长8.2%至4240万美元，日均运营成本从6263美元增至6676美元[29][37] - 利息及融资成本下降11.2%至2450万美元，主要由于平均贷款余额下降及SOFR利率降低[29][44] 年度财务表现对比（2025年 vs 2024年） - 航次收入下降2.1%至8.467亿美元[58][60] - 基于现金基础调整后的航次收入下降1.5%至8.457亿美元[58][61] - 租赁投资收入增长30.5%至3120万美元[58][62] - 航次费用增长101.6%至5200万美元，原因与季度类似[58][63] - 船舶运营费用增长2.9%至1.625亿美元，日均运营成本从6345美元增至6516美元[58][65] - 利息及融资成本下降16.6%至9140万美元，原因与季度类似[58][72] - 衍生工具净收益为1140万美元，而去年同期为净损失590万美元[58][74] 现金流表现 - 2025年第四季度经营活动产生的现金流量净额为1.181亿美元，较去年同期的1.454亿美元有所下降[49][50] - 2025年第四季度投资活动使用的现金流量净额为2670万美元，主要用于新造船预付款、船舶升级及购买美国国债[49][51] - 2025年第四季度筹资活动使用的现金流量净额为9070万美元，主要用于偿还债务及支付股息[49][53] - 2025年全年经营活动产生的现金流量净额为5.369亿美元，较去年的5.869亿美元下降[76][77] - 2025年全年投资活动使用的现金流量净额为1.79亿美元，主要用于新造船预付款、收购二手船及对NML的投资[76][78] - 2025年全年筹资活动使用的现金流量净额为5.076亿美元，主要用于偿还债务、向分拆实体转移资金及支付股息[76][80] 船队构成与在建船舶 - 公司目前运营69艘集装箱船，总运力约520，000 TEU[88] - 另有6艘新造集装箱船在建，总运力为18，600 TEU[88] - 截至2026年2月17日，公司拥有11艘无债务负担的船舶[83][85]