公司战略与资本支出 - 优步计划投入超过1亿美元在美国建设用于自动驾驶汽车的大容量充电站[1] - 资金将覆盖场地开发、设备、电网连接及相关资本支出[1] - 重点建设区域为旧金山湾区、洛杉矶和达拉斯[1] - 公司认为拥有自营充电站可提高效率、降低成本、延长车辆在路时间，从而实现利用率和运行时间的最大化[1] 自动驾驶业务布局与竞争 - 优步正努力成为自动驾驶技术研发公司的领先无人驾驶出租车供应商和运营合作伙伴[1] - 公司已向Lucid集团、Nuro、Wayve科技等自动驾驶公司及Moove、Avomo等车队管理公司投资数亿美元[1] - 部分协议包括承诺购买自动驾驶出租车车队，并计划最终在其主流叫车平台上大规模推出[1] - 公司预计到2026年底前在至少10个城市通过优步应用提供自动驾驶汽车服务[2] - 计划今年在湾区平台上线Lucid和Nuro的自动驾驶出租车，并在洛杉矶推出大众汽车的自动驾驶货车[2] - 在奥斯汀和亚特兰大，优步与Waymo合作提供无人驾驶服务，并负责车辆的现场管理[2] - 计划建设的充电站专为优步网络车辆设计[2] 电动化与充电网络合作 - 优步宣布与充电运营商达成新协议，以提升其电动网约车司机的充电便利性[2] - 新协议合作方包括纽约、洛杉矶、旧金山和波士顿的EVgo公司，伦敦的Hubber有限公司和Ionity有限公司，以及巴黎和马德里的Electra公司[3] - 公司承诺向合作伙伴保障使用率，若司机未达特定使用水平，优步将支付罚款[2] - 此举预计将帮助运营商在全球范围内新增超过1000个充电桩[2] - 此举标志着优步电动汽车相关投资策略的转变，公司正试图追赶其落后的绿色目标[3] - 去年调查发现，司机对充电便利性的担忧已超越对购车成本的顾虑[3] - 去年12月，优步取消了对电动司机的月度奖励，转为向从非电动汽车转型的司机提供一次性补贴[3] 市场反应与行业背景 - 优步的自动驾驶战略在投资者中反响不一，公司股价今年迄今已下跌14%[2] - 随着Waymo等其他运营商今年向公众扩展服务，部分分析师认为优步及其同行Lyft公司的估值将持续缩水[2] - 优步此举是为确立自身在无人驾驶出租车行业关键地位而采取的最新举措[1] - 公司正努力应对华尔街对其人工驾驶网约车平台未来前景的质疑[1]