行业技术升级与智慧监管 - 长江湖北宜昌段的海事监管已从传统的现场巡查、人盯死守模式，转变为依托“长江航运智能管理平台”实现全时段、全方位智慧监控[3] - 该智管平台能实时掌控船舶航行与待闸动态，并在船舶进入辖区后，即刻显示其历史航行轨迹、环保记录及所属企业船队分布等信息[1][3] - 通过智管平台，海事部门可实时识别船舶走错航路、违规锚泊等行为并第一时间预警，2025年以来已主动发现并处置船舶异常情况150余件，成功避免碰撞、搁浅等险情事故50余起[5] 基础设施与系统建设 - 长江干线宜昌段已接入超过200路高清摄像头，实现了CCTV视频监控的全域覆盖[3] - 该区域建成了7个智能卡口，具备对重点船舶进行布控以及对显性违法行为自动报警的功能，实现了船舶“逢过必知、来必相识”[3] - 海事部门已构建起现代化水上交通监管与一体化组织指挥体系，指挥中心可通过巨型电子屏以蓝色“数据流”形态直观呈现全域通航态势，同步更新气象、水文及船舶动态数据[5] 运营效率与流程优化 - 针对待闸船舶多、待闸时间长的痛点，海事部门开发应用了三峡过闸船舶交通组织一体化平台，实现了船舶锚泊、移泊、过闸的全流程一体化调度[5] - 流程优化后，船舶从进入锚地到出发过闸，仅需移泊一次，提升了安全性与时效性[5] - 春运期间，长江宜昌段日均待闸船舶约600艘，日均渡运乘客约1.2万人次、车辆2500余辆次，对水上通航安全监管与服务保障构成考验[3] 行业定位与职能转变 - 长江宜昌段紧邻三峡大坝与葛洲坝，是船舶待闸、过闸的核心交通枢纽，承担着东中西部物流高强度交换以及中外游客往来的重要职能，有“宜昌通则三峡通，三峡通则长江通”之说[3] - 智慧化监管新格局的形成，使海事人员能将更多精力投入服务船方，推动海事职能从“以监管为主”向“监管与服务并重”转变[5]