日本深海稀土试采项目进展与评估 - 日本“地球号”钻探船于南鸟岛附近海域成功完成深海稀土泥试采，并于2月14日返回港口 [1][3] - 试采成功的消息由高市政府在2月2日提前公布，被指与当时众议院选举的竞选活动有关 [1][4] - 项目团队原计划于2月3日公布成果，因文部科学大臣在2月1日于个人社交平台抢先发布而被迫提前至2日 [4] 项目技术细节与当前阶段 - 试验于1月30日开始，2月1日凌晨首批稀土泥成功输送至船上 [3] - 试验旨在验证从近6000米深海连续回收泥浆的技术可行性，使用了连接约600根管道的封闭循环采掘系统 [6] - 目前仅处于技术验证阶段，仅证明能连续从深海回收泥浆，泥浆中稀土含量的具体分析尚待进行 [7] 资源潜力与商业化挑战 - 据东京大学等机构调查，南鸟岛附近稀土推测储量约达1600万吨，理论规模相当于世界第三 [8] - 项目方计划在2028年3月前评估经济可行性，但商业化面临极高障碍 [9] - 深海开采成本高昂，据日本经产省早期测算，仅开采成本就可能高达每千克50至100美元，部分情况超150美元 [9] - “地球号”探测船年运营费用高达100亿日元（约合6400万美元），进一步推高总体成本 [9] - 据估算，计入全环节成本后，南鸟岛产稀土价格约每吨7万美元，而2025年冬季中国产稀土精矿均价约每吨3600美元，前者接近后者20倍 [9] 技术与工艺瓶颈 - 专家指出，深海采矿装置需承受极端水压和强腐蚀环境，对设备连续稳定运行要求极高，且设备能耗可能与开采资源价值不匹配 [8] - 南鸟岛稀土泥成分复杂，分离困难，而日本当前的稀土分离工艺距国际先进水平存在代差 [8] - 在较长时期内，日本深海稀土在供应量、成本和品质上很难满足其国内需求 [8] - 精炼过程中产生的大量废弃物的处理问题尚未解决 [9] 行业背景与日本稀土供应现状 - 稀土是17种金属元素总称，为关键战略资源，广泛应用于新能源、新材料、航空航天、电子、军工等领域 [4] - 日本稀土供应长期完全依赖进口，正寻求多元化 [5] - 日本企业曾投资澳大利亚莱纳斯稀土公司，但其重稀土产品直至2025年10月才首批运抵日本 [5] - 2020年至2024年，马来西亚出口至日本的稀土产品均价大幅高于其他国家同类产品 [6] 项目前景与专家观点 - 政府相关高层官员对前景持谨慎态度，表示“前景并非一片光明” [4] - 专家认为，目前成果尚处试采阶段，被夸大了 [1] - 该项目目前被视为一项技术示范工程，而非具有明确商业前景的产业项目 [10] - 即便未来实现有限商业化，也将高度依赖国家财政补贴，难以依靠市场竞争力实现可持续开采 [10] - 在最理想情况下，深海稀土开采也只能成为一种小规模供应渠道 [10]