核心观点 - 空中客车公司因普拉特·惠特尼发动机严重短缺，被迫下调本年度飞机交付预期并放缓畅销A320机型生产，公开指责其供应商未能履行合同承诺 [1][2][4] 财务与运营影响 - 公司股价在消息公布后一度大跌8% [2] - 公司预计2026年交付约870架商用飞机，虽高于2025年的793架，但低于分析师根据Visible Alpha数据预期的907架 [5] - 公司已将A320机型月产量目标从75架下调至70-75架，该75架/月的目标原计划于2025年达成，但已多次推迟 [6] 供应链与供应商问题 - 发动机短缺是导致A320生产放缓的直接原因，公司首席执行官称普拉特·惠特尼的供应无法满足其需求及订单 [1][5] - 公司已就普拉特·惠特尼未能履行今明两年的合同承诺启动合同争议条款 [4][7] - 近年来公司面临从座椅到厕所等全方位的供应链采购困难，导致飞机组装和按时交付受阻 [3] 问题根源分析 - 普拉特·惠特尼决定将更多发动机调配给航空公司以维持现有机队运营，而非用于新飞机交付 [7] - 普拉特·惠特尼基于新齿轮传动技术的发动机存在持续的耐用性问题，且部分零部件存在质量问题，加剧了供应困境 [7]