Airbus delivered 585 airplanes in the first 10 months of the year, industry sources said, leaving 235 left to deliver to reach a target of around 820 for the full year. ...

公司动态 - 海南航空于11月1日在法国图卢兹接收一架空客A330neo飞机 [1] - 新接收的A330neo飞机采用“梦之羽”内饰设计 配备24个公务舱座位和277个经济舱座位 [1] - 截至2025年10月 海南航空共运营29架A330系列飞机和10架空客A320neo系列飞机 [1] 产品与行业 - 空客A330neo飞机是A330ceo的理想替换机型 可执行国内干线、区域航线、远程洲际航线和高高原航线 [1] - 截至2025年9月底 空客A330系列飞机已获得全球130多家客户超过1943架的确认订单 [1]

Air China Cargo, the 12th largest cargo airline in the world by scheduled traffic, announced its intent to sign a purchase agreement with Airbus for six A350 freighter aircraft, which would make it the first mainland Chinese carrier to buy the all-new aircraft. The freight subsidiary of flag carrier Air China also plans to accept options for an additional four aircraft, according to a securities filing on the Shenzhen Stock Exchange this week. Deliveries of the firm orders are scheduled between 2029 and 2 ...

A220项目生产与盈利 - 公司将A220飞机生产目标从14架/月下调至12架/月 而14架/月是其盈亏平衡点 [1] - 第三季度核心营业利润增长近40% 达到19.4亿欧元 [1] - 生产目标调整是考虑到整合Spirit工作包等挑战 12架/月的速率已是重大挑战和成功目标 [2][3] - A220项目的盈亏平衡时间表因生产提速计划修订而尚未确定 仍需努力 [4][5] 供应链与交付挑战 - 公司重申2024年交付约820架飞机的目标 但前三季度仅交付约507架 第四季度需交付约300架 [6] - 交付进度严重后置 发动机是关键瓶颈之一 但“滑翔机”（已组装但缺发动机的飞机）数量已降至32架 [7] - 供应链自疫情以来持续紧张 主要问题在于生产速度而非需求 [5][6] 地缘政治与贸易环境 - 公司面临的地缘政治挑战主要集中在中美之间 需要小心应对 [8] - 美欧之间达成的飞机及零部件零关税协议对公司是利好消息 消除了主要关税挑战 [9][10][11] - 中美关税对公司影响较小 但公司仍希望两国达成协议以带来稳定性和可见性 [11] - 公司同时关注加拿大与美国之间的贸易关系 因其A220项目涉及从加拿大向美国总装线运送部件 [12] - 中国对稀土出口的新限制目前未造成阻碍 公司正密切监控并与中方合作以确保供应链不受影响 [13][14][15] 2025年展望与新业务发展 - 公司重申2025年指引 并表示该指引已包含当前适用关税的影响 [16] - 公司与Talis、Leonardo成立卫星合资企业 目标年收入约65亿欧元 将雇佣2.5万人 公司持股比例最大 [18] - 该合资企业被视为欧洲整合分散的国防和航天工业的蓝图 计划于2027年投入运营 [19]

Vietnamese carrier Vietjet had agreed to place multi-billion-dollar orders for 100 planes from Airbus , the companies said in a joint statement on Thursday. ...

航展核心主题 - 第19届迪拜航展以可持续发展为核心主题，汇聚空客、波音、世界经济论坛及阿联酋民航局等机构，共同探索航空业脱碳路径 [1] 重点展示领域 - 本届航展将重点展示可持续航空燃料扩展、绿色融资与能源转型 [1] - 迪拜机场主导的oneDXB可持续联盟将携flydubai和dnata展示绿色地面保障方案 [1] - Jetex将在展会提供可持续航空燃料并启用电动设备，展区全面采用可再生电力 [1] 行业战略意义 - 航展将成为阿联酋推动全球航空绿色创新的重要平台 [1]

公司财务业绩 - 2025年第三季度营收达178.26亿欧元，同比增长14% [2] - 2025年第三季度调整后息税前利润为19.42亿欧元，同比增长38% [2] - 2025年前三季度累计营收474.36亿欧元，同比增长7% [2] - 2025年前三季度调整后息税前利润达41.46亿欧元，同比增长48% [2] 各部门业务表现 - 第三季度民用飞机部门营收同比增长12%，调整后息税前利润增长45% [2] - 第三季度直升机部门营收同比增长16%，调整后息税前利润增长29% [2] - 第三季度防务与航天部门营收同比增长17%，调整后息税前利润增长6% [2] - 前三季度民用飞机部门营收同比增长3%，调整后息税前利润增长8% [2] - 前三季度直升机部门营收同比增长16%，调整后息税前利润增长18% [2] - 前三季度防务与航天部门营收同比增长17%达89亿欧元，调整后息税前利润为4.2亿欧元，而去年同期亏损6.61亿欧元 [2] 运营与交付情况 - 前三季度共向全球客户交付507架民用飞机和218架直升机，交付量均较去年同期提升 [2] - 公司维持2025年全年业绩目标不变，预计交付约820架民用飞机，调整后息税前利润约为70亿欧元 [3] - 公司将继续致力于提升民用飞机产能 [3] 公司战略与展望 - 全年业绩目标已计入当前实施关税水平的影响 [3] - 公司看好与泰雷兹公司、意大利的莱奥纳多公司新近达成的航天业务整合项目前景 [3] - 在复杂多变的经营环境下，前三季度交付仍然滞后 [3]

A220飞机项目生产目标调整 - 公司将A220飞机月产量目标从14架下调至12架，新目标计划于2026年实现 [1] - 产量目标下调归因于供应链问题以及航空公司等待升级版发动机 [1] - 公司首席执行官表示并未放弃月产14架的目标，但未给出具体时间表，也未说明如何扭转该项目的亏损局面 [2] - 内部计划显示，公司曾将2026年年中目标设为月产12架，并在该年最后几周目标设为月产14架，但此详细计划已被取消 [3] - 公司此前曾表示需要达到月产14架才能实现该项目的收支平衡，当前估计月产量仅为7至8架 [4] 2024年第三季度财务业绩 - 公司第三季度调整后营业利润增长38%至19.4亿欧元，收入增长14%至178.3亿欧元，超出分析师预期 [5] - 分析师平均预期公司核心营业利润为17.6亿欧元，收入为173.7亿欧元 [5] - 公司重申了包含关税影响的财务预测 [5] 其他商用飞机生产与交付目标 - 公司维持其最畅销的A320neo飞机在2027年达到月产75架的目标，而行业当前估计约为60架 [6] - 公司重申2025年交付约820架商用飞机的目标，因第三季度发动机供应方面的工业问题有所缓解 [6] - 2024年前九个月公司已交付507架飞机，2025年的交付将非常集中于后期完成 [7] - A320neo系列的主要供应商发货持续延迟，飞机制造商面临发动机短缺问题，原因包括供应链限制和维修厂的竞争 [7]

The European plane maker now expects to churn out 12 A220 aircraft a month next year, down from 14, as supply-chain snarls continue to weigh on its manufacturing operations. ...

格隆汇10月30日丨空客第三季度营收178.3亿欧元，预估174.5亿欧元；第三季度调整后EBIT 19.4亿欧 元，预估17.1亿欧元；第三季度净利润11.2亿欧元，预估12.9亿欧元；第三季度每股收益1.41欧元，预估 1.63欧元。公司仍然预测全年调整后自由现金流大约45亿欧元。 ...