核心事件 - 纽约州州长Kathy Hochul撤回了一项旨在修改车辆和交通法以在纽约市以外地区使自动驾驶出租车合法化的提案 这导致Waymo在该州推广自动驾驶出租车的计划暂时受挫 [1][2] 政策与法规动态 - 被撤回的提案原本计划修改一项要求驾驶员必须始终将一只手放在方向盘上的州法律 该法律实质上阻止了Waymo等无人类驾驶员的自动驾驶出租车公司在纽约州运营 [6] - 即使提案通过 其也包含多项限制 包括禁止自动驾驶公司在人口超过100万的城市提供商业自动驾驶出租车服务 公司需获得州交通专员批准 支付100万美元费用 并证明拥有至少500万美元的财务安全保障 且仅在获得当地明确支持的城市或乡镇进行试点 [7] - 随着提案失效 纽约州现有的、限制性更强的自动驾驶试点计划预计将继续执行 该计划允许公司在获得豁免的情况下进行自动驾驶车辆开发和测试 但不允许推出商业自动驾驶出租车服务 [8] 公司业务现状与计划 - Waymo目前在纽约市进行测试 该测试许可有效期至3月31日 允许其在曼哈顿和布鲁克林市中心使用最多8辆捷豹I-Pace车辆进行测试 但要求配备人类安全操作员 [8][9] - Waymo在多个其他州开展业务 并在亚特兰大、奥斯汀、迈阿密、凤凰城、洛杉矶和旧金山湾区提供商业自动驾驶出租车服务 [10] - 公司表示每周提供超过40万次付费出行 并目标在年底前达到每周100万次出行 [10] - Waymo对州长的决定表示失望 但声明仍致力于将服务引入纽约 并将与州立法机构合作推进此事 强调前进道路需要优先考虑透明度和公共安全的协作方式 [3] 市场与公众反应 - 州长发言人表示 基于与包括立法机构在内的利益相关者的对话 明显缺乏支持该提案的足够动力 [2] - Waymo声称收到数千名在其他城市体验过其服务的纽约市民的反馈 他们希望在家乡也能享受到同样的服务 并期待其他主要城市乘客已享有的安全、隐私和舒适体验 [3]