事件概述 - 纽约州州长凯西·霍楚尔撤回了一项旨在修改车辆和交通法规的提案，该提案原本将为纽约市以外地区的自动驾驶出租车合法化铺平道路，这对Waymo在纽约州扩展业务构成了一次挫折 [1][4] - 提案被撤回的原因是，根据与包括州议会在内的相关利益方沟通，目前没有足够的支持来推进这项提案 [1][4] 提案具体内容与限制 - 提案的核心内容是提议修改州法律，取消“驾驶员必须始终一只手握方向盘”的规定，该规定目前实质上阻碍了无人类驾驶员的自动驾驶出租车在纽约州运营 [1][5] - 即使提案通过，也包含多项限制：禁止自动驾驶公司在任何人口超过100万的城市部署商业化服务；公司需获得州交通专员批准；需缴纳100万美元费用；并需证明拥有至少500万美元的财务保障 [2][5] - 根据提案，州政府仅会在明确获得当地支持的城市或乡镇批准自动驾驶出租车试点项目 [2][5] 当前法规状态与Waymo的应对 - 随着提案夭折，纽约州现行的、限制更为严格的自动驾驶试点项目预计将继续实施，该试点项目允许公司申请豁免“一手握方向盘”的规定以进行开发和测试，但禁止推出商业化自动驾驶出租车服务 [2][6] - Waymo对州长的决定表示失望，但公司仍致力于将服务带到纽约，并将与州议会合作推进这一议题 [1][5] - Waymo表示未来的道路需要一种以透明和公共安全为优先的协作方式，并将继续与州政府及各级官员进行建设性沟通 [1][5] Waymo当前业务状况 - Waymo目前正在纽约市进行测试，许可测试至3月31日，测试范围限于曼哈顿和布鲁克林市中心，最多可使用8辆Jaguar I-Pace自动驾驶汽车，且必须配备人类安全驾驶员 [3][7] - Waymo已在多个州开展业务，并在亚特兰大、奥斯汀、迈阿密、凤凰城、洛杉矶以及旧金山湾区运营商业化自动驾驶出租车服务 [3][7] - 公司目前每周提供超过40万次付费行程，并设定了在今年年底前实现每周100万次行程的目标 [3][7]