春运期间铁路安全保障运营情况 - 徐州南站客车整备场作为春运列车的“后方医院”，春运期间每天约有18列306辆车底在此接受检修、保养和整备[2] - 整备场实行24小时轮班制，民警会同铁路单位对股道、车底及重要部位进行滚动式安全防范检查[7] - 从徐州始发，开往北京、广州、福建、桂林北等方向的列车，大部分都在该整备场进行检修[7] 日常巡查与工作量 - 民警在场区巡查，每列车需巡查两侧，相当于一列车走两遍，日常巡查一天正常要走2万多步，最多时将近3万步[5][9] - 巡查路线来回一趟约一公里多，停着几列车就需要走几趟[5] 安全检查内容与隐患整改 - 巡查主要检查配电箱、电路接口是否有松动、老化，以及消防、安全隐患[5] - 前期发现的客车整备场内电瓶车充电停放、废油存放、仓储与职工休息区分离等消防隐患问题已整改完毕[7] - 整改措施包括建设专用电瓶车停放点，配备智能充电桩、防火挡板，实现防火硬隔离，规范充电行为[7] 技术应用与人防技防结合 - 整备场上线了“智慧消防系统”，配备30多个具备热成像分析功能的摄像头，可实时监测异常热源、违规占用消防通道等情况，并支持一键报警[7] - 整个客车整备场共有160多个摄像头，均接入车间值班室和综合服务中心平台[9] - 安全防护采用人防与技防相结合的方式，技术系统作为辅助工具，人力巡查照常进行[7][9] 列车检修流程 - 列车进库检修前需先经过“刷车线”，即一道自动冲洗装置清洗车体外壳[7] - 检修后的列车按点发车，有的当天走，有的过夜第二天走[7] - 列车运行一圈返回后，会再次停入整备场，由专业人员进行检修，民警配合进行安保巡查[7]