全球制造业格局与中美竞争力对比 - 美国制造业占GDP约10%，其中约四成集中在军工、半导体和制药领域，其他领域空心化严重[2] - 中国制造业增加值占全球31.6%，已连续15年位居全球第一[4] - 美国在全球价值链中已转变为依赖外部供应的“中间商”，而中国拥有完整的工业体系[3] 半导体行业动态 - 自2018年起，美国对华实施严格技术封锁，包括禁售光刻机、EDA软件和先进制程设备[9] - 2023年中国芯片进口额下降15.4%，显示自给能力提升[11] - 中国芯片在中低端市场快速扩张，而美国芯片企业面临订单流失、价格暴跌90%及库存高企的压力[12][13] - 中国在28纳米实现全面自主，14纳米量产爬坡，7纳米在研发中[43] 汽车产业演变 - 2023年中国电动车出口达491万辆，位居全球第一[15] - 中国电动车产品具备长续航电池和自动驾驶功能，在欧洲和东南亚市场竞争力强[15] - 美国传统车企电动化转型缓慢，且因关税导致供应链成本上升，竞争力下降[45] - 特斯拉上海工厂日产能达1万辆，比亚迪、蔚来、小鹏等中国品牌正重新定义全球汽车市场[43] 造船与海洋工业 - 中国承建全球超过一半的商船，新订单占比高达66.6%[15] - 中国在建远洋船舶达1794艘，而美国仅5艘，其造船产能仅占全球0.13%[15] - 美国造船业面临工人短缺、设备老旧、效率低下问题，维修一艘驱逐舰需数年[16] - 中国造船厂订单排至2028年，生产节奏高效[43] 国防工业与军事能力 - 美国高端军工项目（如F-35、B-21）依赖日本、德国、英国等国的关键部件和软件，供应链脆弱[16] - 中国军工体系实现从设计到生产的国内闭环，迭代速度快，例如歼-20从首飞到列装仅用8年[18][45] - 中国已成功试射速度达13倍音速的高超音速导弹，而美国尚未部署实战型号[18][19] - 中国军费占GDP的1.7%，低于美国的3.4%，但军队建设全面高效[22] 工业产能与供应链韧性 - 俄乌冲突暴露美国及北约弹药产能无法跟上消耗，而中国工业规模巨大，产能优势明显[20][21] - 中国一条生产线每月可生产上千枚火箭弹，凸显其制造业产能与速度[45] - 美国推动制造业回流面临人工成本高、地价贵、工人短缺及产业链断裂的挑战[6][25] - 全球供应链深度交织，美国“脱钩”或“友岸外包”策略可能导致成本增加、效率降低[57][60] 技术发展与创新路径 - 中国通过逆向研发和原始创新双线推进，在封锁下实现了多项技术突破[59] - 美国在高端科技、金融和盟友体系上仍有优势，但面临产业空心化等结构性挑战[28][47] - 中国发展模式侧重于实体经济、合作共赢与产业升级，通过“一带一路”等项目提供全球发展方案[48][49][55] 全球经济与治理模式竞争 - 中美博弈已演变为两种发展模式的竞争：一种依赖金融霸权与军事威慑，另一种依靠实体经济与合作共赢[53][54][55] - 中国通过基础设施建设（如铁路、港口、5G）为发展中国家提供发展方案，更受欢迎[49][52] - 多数国家不愿在中美间选边站队，希望与双方保持合作，美国“脱钩”政策使其盟友阳奉阴违[57]