核心财务与运营表现 - 公司报告调整后每股亏损为4.86美元，较上年同期的亏损24.90美元大幅收窄[1] - 调整后净利润同比增长超过一倍，从上一财年同期的110万美元增至270万美元[1] - 航次收入从上一财年同期的940万美元增长至1060万美元，主要得益于船舶平均等价期租租金率提升及闲置天数减少[1] - 当季平均日等价期租租金率同比增长24%[1] - 船队运营利用率达到93.5%，优于上年同期的90.2%，得益于闲置天数减少[2] 流动性、资本支出与增长计划 - 尽管偿还了1510万美元的船舶贷款余额，公司年末现金头寸仍达1490万美元，流动性状况强劲[2] - 公司计划收购两艘成品油轮，预计将使船队运力增长387%，以把握有利的市场前景[3] - 新购油轮预计在2026年第一季度至第三季度之间交付[3] 行业与市场展望 - 尽管地缘政治发展和气候相关干扰持续带来波动，但高企的运费、具有韧性的石油需求以及贸易格局的转变为市场提供了建设性前景[4] - 全球海运贸易预计将进一步增长，驱动力包括人口增长、地缘政治、制裁以及稳定的生物燃料需求，预示着2026年将是另一个稳健的年份[4] 股价表现与技术分析 - 公司股价在发布日早盘下跌18.26%，报1.79美元[8] - 股价目前位于其20日简单移动平均线下方12.5%，位于其100日简单移动平均线下方10.2%，表明短期看跌情绪[5] - 过去12个月股价显著下跌，目前位置更接近52周低点而非高点[5] - 相对强弱指数为45.00，处于中性区域，表明股票既未超买也未超卖[5] - 平滑异同移动平均线为0.10，低于其信号线0.15，表明股票面临看跌压力[5] - RSI中性与MACD看跌的组合表明公司股价动能不一，短期方向存在不确定性[6] 后续重要日期 - 公司计划在2026年5月14日提供下一次财务更新[7]