行业与公司运营 - 广州白云国际机场作为超级单体机场，五跑道运行大幅提升起降效能，但对双航站区同场运行提出更高标准[6] - 2026年春运是广州白云机场五跑道与T3航站楼投入使用后的第一个春运，中南空管局于2025年11月刚投运的东塔台迎来春运大考[3] - 东塔台主要负责白云机场第二航站区和东三跑道的管制指挥工作，在T1航站楼搬迁后，承担了广州白云机场一半国际航司的指挥保障[3] 春运运营数据 - 广州白云机场2026年春运预计总保障达67597架次，日均1690架次，同比增长超10%[6] - 从春运第4天开始，已连续7天日保障量超1700架次，持续保持高位运行[6] - T3航班区在春运期间日均保障250余架次[9] 空管技术与运行优化 - 中南空管局管制中心塔台管制室深度挖潜增效，聚焦地面滑行、走廊口分配关键节点，全面开展运行体系优化，细化完善不同跑道、航站区间的航班调配规则[8] - 通过优化实现滑行路线最优规划、走廊口资源高效配置，打通地面滑行与空中进离港的衔接堵点[8] - 为应对春运晚进港高峰航班量攀升，塔台管制室联合终端管制室推动晚进港高峰运行优化方案落地，进一步压缩航空器地面滑行时长[8] - 针对T1航站楼部分转场后新投用滑行道、停机位的运行保障需求，塔台管制室超前谋划，通过理论授课与模拟机演练确保管制员掌握新场道运行细则[8] 设施建设与人员投入 - 中南空管局东塔台是全国首个保障五条跑道核心枢纽机场的空管单位[3] - 公司人员参与了东塔台几乎所有设计、建设环节，包括管制桌的人体工学选型、东三跑道校飞试飞的三十昼夜全程护航以及启用前一个月的设备联调[5] - 公司人员作为塔台自动化系统的研发骨干，在完成值守后继续开展数智塔台的创新探索[9]