案件核心判决 - 迈阿密联邦法官驳回了公司要求撤销2.43亿美元赔偿判决的动议 公司需对2019年一起致命Autopilot事故的受害者家属及幸存者进行赔偿 [1][4] - 法官认为审判中提交的证据充分支持陪审团的裁决 没有错误或新的论据足以支持重审或改变原判 [4] 事故与责任认定 - 事故发生在佛罗里达州基拉戈 造成22岁的Naibel Benavides死亡 其男友Dillon Angulo严重受伤 [2] - 事故发生时 车主George McGee正使用公司的增强型自动驾驶系统（Enhanced Autopilot） 他以为在捡手机时系统会为障碍物自动刹车 但车辆却以超过60英里/小时的速度加速通过十字路口 撞上了路边停放的车辆及站在车旁的人 [2][3] - 陪审团裁定公司对这起致命事故负有部分责任 [3] 公司立场与法律抗辩 - 公司已对判决提出上诉 寻求撤销裁决或进行新的审判 [3] - 代表公司的Gibson Dunn律所曾辩称 此案的补偿性损害赔偿应从1.29亿美元大幅削减至不超过6900万美元 这将使公司只需支付2300万美元的赔偿 他们还认为惩罚性赔偿应被取消或最多削减至补偿性赔偿的三倍 理由是佛罗里达州的法定上限 [7] 原告方回应 - 原告首席审判律师Brett Schreiber表示 对法官维持陪审团裁决感到高兴但并不意外 裁决认定公司的Autopilot系统及其对功能的不实陈述在事故中扮演了不可或缺的角色 [5] 行业竞争与业务影响 - 此次裁决对公司在新兴的机器人出租车市场试图追赶竞争对手构成了最新挫折 [6] - 公司在美国市场远远落后于Alphabet的Waymo 在中国市场落后于百度的Apollo Go 后两者均已提供商业打车服务 [6] - 公司首席执行官上月表示 计划在2026年底前在美国建立广泛的无人驾驶机器人出租车网络 但目前尚未广泛提供无人驾驶打车服务 仅在得克萨斯州奥斯汀运营少量机器人出租车 [6]